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2016-10-04

直播在当下正在变得如火如荼,而直播+行业的改造已然开始,但是除了行业之外,直播与社会的各个方面正在碰撞,其中“直播+老人”、“直播+公益”正在让我们看到直播正在向社会的各个层面渗透。

直播行业格局

先说直播行业当前的格局,自2016年迅速走红以来,越来越多的人投身直播的浪潮开始乐于在直播平台分享自己的生活和爱好。随着用户量的不断增加,直播行业整体由最初的稍显混乱走向更加规范,内部行业格局也逐渐稳定。

目前映客的用户量超过1.3亿,日活达到1500万。这个量级,目前也只有行业中的YY可以望其项背,之前QM的数据分析,把整个直播行业分为两个梯队,而Trustdata大数据则把直播行业分为三个梯队,当然都是以综合指数来区分,映客、YY都在第一梯队当中,从整个市场份额来看两家大概占了总量的75%,映客已经稳居直播界的抓哟地位,因此下面以映客为例来谈一下,直播如何渗透进入社会层面。

直播+空巢老人,让上一辈人融入这个时代

当直播进入了全民直播时代教父母玩直播一事就变得稀松平常,如今互联网科技的高速发展,越来越多的70后、60后甚至于50后都开始接触到微信、淘宝等热门App的软件,这些软件成功的父母们缩小了与子女之间的代沟,也让生活变得丰富多彩起来。


图为80岁的“潮老太”在映客直播,对年轻人讲诉自己年轻时候的故事,一度引发各界媒体关注,其中中央2套《经济信息联播》就报道了此事件。

一位80岁的老太来玩年轻人的产品,这着实让人感到吃惊,在传统印象中,老头老太们唯一的娱乐活动就是广场舞,而不会与当今科技有任何关系,这在以前的PC时代是这样的,但是到了移动时代,很多老人都开始用上了智能手机、微信,很多公司都开始为老人定制老人智能机,例如小米就专门投资了21KE老人手机,覆盖该市场。

老人手机简单的操作,让一切交流成为可能,根据我国民政部统计,2015年我国60岁以上老年人口20243万,占总人口的14.9%,这部分群体通常都会面临“空巢现象”,这些老年人绝大多数因为无法融入年轻人的世界,而极为孤独,但是微信、微博、到现在的直播正在为他们创造全新的与社会连接的平台。

而与此同时,年轻人其实也同样对上一代人的事情感兴趣,这之中可以产生各种有趣的交流与碰撞,这为老年人群体融入当今社会开启了又一个机会,目前映客直播开始在60后、70后群体中渗透的现象,体现了映客平台一直以来追求的理念——全民直播不分年龄、不分性别。

直播+公益,透明、开放、更具传播力

直播+公益同样是一个非常好的直播切入点,不仅可以扩大自己的影响力,还可以为整个公益带来更透明,更开放,更具备社会化传播的价值。

6月21日,映客正式成立“小映帮我公益金”,百位明星首次共同助阵公益直播,并将通过VCR的形式祝福“小映帮我公益金”成立。“小映帮我公益金”是映客直播与芒果V基金联合发起的公益基金项目,以“分享最微小的故事,上映最真实的温暖”为宗旨,以手机直播为形式,为需要帮助的人送上一份温暖。映客用户以不同的捐款方式捐献的款项,都将汇集到“小映帮我公益金”当中,再将善款交到受助者手中。

9月1日,映客直播参与并发了由中央人民广播电台MusicRadio音乐之声与中国儿童少年基金会共同主办的“2016MusicRadio我要上学 映客直播 1200助学行动”于9月1日正式启动。冯建宇、苏醒、宋秉洋、张韶涵助力活动起航。


9月27日清晨,孟达小学迎来一支由映客直播平台爱心代表、爱心大使何洁、苏醒、爱心骑士以及音乐之声工作人员组成的爱心队伍。简单朴素的欢迎仪式由音乐之声DJ孙杨主持。孟达小学马校长代表全校师生对“2016MusicRadio我要上学映客直播1200助学行动”为了让更多的人可以直观感受2016“我要上学”活动的各项内容,在爱心探访活动当天,映客直播副总裁王昊先生也一同来到孟达小学,并代表映客直播资助这所小学成为“音乐之声小学”,现场还举行了揭牌仪式。

欢迎仪式结束后,是探访的特别体验——爱心课堂。爱心大使何洁担任音乐老师,带领四年级的同学们通过映客直播平台与远在北京的老师隔空连线,让孩子们感受别出心裁的授课方式。随后,何洁为孩子们教唱儿童歌曲《七色光》,整个教室回荡着孩子们银铃般清脆的歌声。爱心大使苏醒担任体育老师,给同学们上了一堂充满能量的篮球课。

映客身为直播第一梯队的大企业,除了进行自身的市场运作之外,也积极参与社会活动,并勇于承担社会责任,希望通过自己的映客的资源为社会尽一份力。

从中我们看到,直播+公益正在为整个公益行业开启全新的透明形式,未来像“郭美美”事件也将越来越少。

结语:

直播除了影响行业之外,更重要的还在其他方面影响我们生活的方方面面,对空巢老人以及公益事业都有着极大的正面意义,而相信未来直播会如同空气一样渗透到社会的各个层面,“直播+社会”的局面正在开启。

2016-10-03

关于中国科技公司与硅谷的竞争一直都是媒体所关注的焦点,此次在CNBC采访李彦宏的对话中,李表示虽然最大的互联网公司依然在美国,但是中国科技公司已经具备了强大的竞争力与创新能力。而事实上中国科技公司在近几年的发展速度着实让人侧目,与硅谷之间的差距也在越来越短,甚至很多硅谷公司开始反过来向中国科技公司学习。

那么中国科技公司这几年,为何越来越有反超硅谷之势,我们可以从几个方面来看

中国互联网需要的是改造商业基础

早期的PC时代,话语权长期掌握在美国公司手中,因为其掌握着各种硬件与软件的前沿技术,而中国并不具备这一系列的优势,因此长期处于落后位置,但随着互联网的到来,这种位置发生了改变。

中国科技公司第一次发力是PC互联网时代,所有试图进军中国市场的美国科技公司最终都以失败告终,谷歌、ebay、微软msnmcafee等公司与产品都统统败北,取而代之的是百度、阿里巴巴、腾讯、360中国公司利用自身对于中国市场的理解,最终建立了自身的地位。

PC互联网时代,中国科技公司更像一个模仿老师的学生,而在移动时代,这个学生已经彻底超越了老师,国内成功的互联网产品已经不再是国外的模仿,而是纯本土式的原创,诸如微信、陌陌、小米、wifi万能钥匙、生活O2O、外卖O2O等等产品的成功都无法在国外找到完全的对应产品。

窥其原因,还在于中国环境的特殊性,人口红利让中国的互联网迅速崛起,而同时落后的传统商业基础设施,需要互联网进行高屋建瓴的全面改造,而改造基础设施这种事,并不像早期PC时代的硬件软件可以被标准化,而需要深入到每一个不同环境细节,因此移动互联网时代,中国科技公司的案例也在开始成为全球的教科书。

更为激烈的环境,逆境求生

优酷土豆合并、58赶集合并、美丽说蘑菇街合并、美团大众点评合并、携程去哪儿合并、滴滴优步合并。而美国公司,没有出现过中国公司这样如此高密集的大公司合并,这种事情有点像天方夜谭。

原因在于美国科技公司的竞争并没有达到像中国这样激烈,在美国一个产品出来之后,一般不会立即被同行所模仿,而受制于反垄断法更不可能有大公司推出相同产品。但是在中国则完全不同,在中国每一个领域几乎都有两家以上科技公司占领,并且中国没有类似的反垄断法,大公司一旦看到机会则会全力迅速跟进,通过自己的资源与流量成为一方霸主。

例如直播这件事,早期的17APP做直播不温不火,但是在映客把直播带火之后,整个行业如同闻血而动的食人鱼,小到同行大到大公司,全都开始布局直播,而腾讯方面更是极端,除了旗下投资龙珠、斗鱼、自身还要做直播nowQQ空间直播、花样直播等等。

表面上看,如此凶险的环境似乎并不利于创业,但实际上越是恶劣的环境越是能够生长出顽强的公司,这样的环境倒逼公司的成长,所有出头的公司都是行业的佼佼者,并且有着更持久的生命力,不会轻易失败。例如微博与陌陌,所有人都并不看好其后期的发展,但是这两个产品却在直播时代逆势增长,而微博股价更是翻翻,令所有人侧目,反观国外Tiwtter尽管当年如日中天,但如今却正在寻求卖身,像中国科技公司这种逆境求生殊死一搏的生命力,在国外已经很难看到了,在国外等于天方夜谭。

居安思危,前沿技术开始并肩国际

在如此险恶的环境下,越来越多的中国科技公司都开始意识到技术发展的重要性,唯有建立起技术壁垒才能比肩国际科技公司,并不能止步于当前,这种居安思危的心态,也越来越让中国科技公司更加重视技术。

例如百度一直以来都是以技术优势见长,其所建立的百度大脑集成了语音识别技术、图片识别技术、自然语言理解技术等前沿技术,目前已经达到了5岁儿童的水平,而今年百度的深度语音识别技术被麻省理工评论为十大先进技术,与纳米技术、生物技术、航天技术并列,也是目前唯一一家中国入选公司,此外百度在无人车方面也是第一家在亚洲以及美国获得政府允许,同时进行道路测试的公司。

再比如华为公司,其长期以来一直深耕技术,在交换机等网络设备上的销量已经超过美国思科,成为世界第一,而其在手机方面也在深耕技术,并且取得了国外与中国市场的双重成功。

此外,阿里的阿里云正在与亚马逊AWS对标,而其也在语音和图片技术方面有诸多布局,而腾讯方面也在加速布局语音识别、图像识别等等,而国内还有科大讯飞、大疆这样技术驱动的知名公司,这些公司不仅在国内有所作为,并且在国际上也越来越有技术份量,拥有自己的话语权。

结语:

中国的科技公司发展正在超出任何人的想象,其不仅需要更懂得如何改造中国商业的基础设施,更要在残酷的环境下生存,有着更顽强的生命力,而这种生命力正在将中国科技公司带回到技术驱动商业的正轨上。

中国科技公司正在与硅谷的差距正在越来越小。

作者微信公众号:“首席发言者”

2016-09-30

8月份,关于美团与百度糯米、百度外卖合并的消息一直沸沸扬扬,但直到今天为止已经过去了足足个把月,这着实给所有“预言帝”打脸。

而当前美团也已经投资了钱袋宝,合并的可能性也越来越小,因此可以从另一个角度来看,此次合并很有可能是其中一方进行的恶意传播,来达到一些事实的掩盖,而这也值得我们深究。

一,合并可能是美团的假消息

根据脉脉上消息爆料,美团方面派出了各大骑士在向代理商传播合并消息,让其不要继续代理百度业务。

当然,无论这条消息是否实属,但是仔细分析下来,糯米有着百度方面有着稳定的百度系搜索、地图等核心矩阵产品源源不断的支撑,可以持续的与对手玩消耗战,但是美团背后则没有如此巨大的靠山,而烧钱之下的资本压力也在越来越让美团促襟见肘。

而此次美团放出假消息的可能性更大的原因是,此前美团也使用过同样的手段,去年美团与大众合并时,就传出要与饿了么合并,一时间搞得饿了么一时上上下下人心惶惶,而饿了么CEO张旭豪也被迫发表了他们变,我们不变的内部信,坚决表示自身的独立发展,才最终定下军心。

释放假消息这种手段违背行底线,如果美团是上市公司,一旦证据落实,那么现在则已经受到相关制裁。

二,如果合并是假,美团可能有何目的?

根据各种历史信息推测,美团此次放出假消息的原因很可能为以下几个方面。

1PIP计划大规模裁员,转移媒体焦点

在此前8月中旬,脉脉上就有过匿名爆料,美团方面正在开始大规模裁员,裁掉一批早期为其抢占市场份额的员工,而其实此前在7月份techweb就报道过了美团正在开始实行名为PIP的员工改进计划,一位在美团工作了五年的老销售人员被要求签署交易额环比增长30%的改进计划,在市场已经几乎饱和的当下,其实等于变相强迫离职。

而此次裁员规模极大,涉及将近上万人,各部门裁员比例极高,势必有人会抗议并引发媒体关注,而美团并不希望被媒体关注到此事,美团一向以高歌猛进的姿态面对媒体,而裁员则意味着其市场进入饱和阶段,并且正在停止扩张,虽然没有断崖式下滑,但是对资本方面来说,不成长就意味着死亡,对其带来的恐惧则是断崖式的。

显然美团不愿意将此消息让媒体大肆曝光PIP计划,因而将实现转移到大家都喜欢关注的“合并”热点。

2)烧钱问题

新美大在去年五月合并后融资33亿美金,但是这里就有个问题,如此高的资金为何在短短半年之后又再次寻求华润的融资?是否这33亿美金没有到账?我们不得而知。

但是值得注意的两个细节是,一向以资本换规模的美团,居然第一次将猫眼进行独立出 售,这种动作着实少见,另一个细节是华润究竟融资了多少也只字未提,这同样也与美团的行事风格不符。

而目前传闻美团每月都要烧掉上亿资金,姑且不论真假,再看其业务的几条线,先说酒店业务线,携程去哪儿联手后,在酒店方面自然会更加重兵布局,根据双方财报已经各方面募资来看约有60亿美元可以投入,而外卖方面,光是饿了么就获得阿里12.5亿美元的注资,另外还有百度外卖,再加上本地生活还是有口碑以及糯米这两大对手,美团每一条战线都注定要狠烧钱,而其自身也难以保持业务专注,猫眼的出 售,以及裁员的PIP计划都在反映其背后真实的巨大压力。

因此,美团也有可能同样是借此事件转移媒体对于资本的关注。

3)打击对手

此前美团放出与饿了么合并的消息后,饿了么一度受到打击,军心不定,陷入被动状态,并且不得不出面正式应对,而现在百度糯米与百度外卖的情况也极其相似,其通过让员工释放假消息来打击同行,并且扰乱对手军心。

当然此次百度糯米方面也正式出面,宣布不会合并,合并都是谣言。

事实上我们再来看新美大的一系列动作就不难发现,自从合并之后,资本对其盈利的要求已经越来越大于其市场占领的要求,而美团方面也越来越难以维系烧钱的模式,6月份出手了烫手的猫眼,7月份王兴发表了“下半场”讲话,实际上是因为不想再烧钱,而7月份华润具体的融资金额也只字未提,而紧接着又是PIP裁员计划,最后又是通过合并的烟雾弹来掩盖其这一系列的动作。

只能说,新美大的烧钱模式越来越难以维系,O2O下半场概念的确很新鲜,但是截至日前并没有看到太多实际意义上的动作,反而各种事件不断,此次合并传言如果是假,那最大的原因还是在于美团烧钱的压力,已经很难找到全新的业务增长故事。

2016-09-26

内容创业真的也可以利用产品思维来做吗?这个问题很多早期的内容创业者都持有困惑,内容创业不就是制作和发布吗?和产品思维能扯上什么关系?

但是此次,腾讯方面开办的芒种特训营给了所有内容创业者一个答案,内容创业就是产品创业,而所有产品思维都将会在未来进入到整个内容创业生态之中,那么通过芒种特训营我们再来看下腾讯又是如何理解内容创业这回事。

一,芒种特训营如何做

2013年到2016年,整整三年是自媒体崛起之年,移动时代带来了阅读的便携性,而内容也逐渐成为了巨头们争夺的焦点,因此各家媒体平台开始碾碎一切物理上空间、时间的阻力,为内容与人的连接扫清道路。

随之而来的便是内容创作者的崛起,早期的内容创业者通常都是自身独立写作完成,但是现在早就走过了这种野蛮生长阶段,内容创作开始走向团队化运营,各种内容创作团队相继崛起,各种流程化、标准化的制度也已经建立。

在整个内容发展过程中,内容创业也越来越像产品式的精益创业,最典型的案例就是罗振宇的罗辑思维,从早期的个人脱口秀到当前的内容收费平台得到的建立,这种产品式的精益创业路径,印证了这个时代的内容创业有着同样的产品式迭代路线。

而一向以产品为王的腾讯,自然看到了整个发展过程中的特点,产品式的内容创业将会成为未来的大势所趋,因此其也利用优势提前切入到内容创业的布局中,而芒种特训正是在此环境之下诞生。

芒种特训营针对内容创业中的包括如何选择内容形式如何获取种子用户如何做好社群运营、“如何实现变现”、“如何做好品牌运营”等几大关键问题进行了详细的导师解读。而且请来了知名大号“石榴婆报告”创始人、以及腾讯内部顶级讲师来为学院做好内容培训工作,并在后期会为优秀的创业中进行全方位的资源扶持。

二,芒种特训营背后是腾讯的内容格局

腾讯长期以来一直都是中国内容领域布局的翘楚,除了旗下泛娱乐领域的布局(阅文集团、腾讯动漫)之外,旗下的微信公众号每日坐拥上亿级流量,而腾讯新闻业坐拥第一新闻客户端的位置,再加上天天快报、以及QQ空间、QQ公众号、QQ部落等多元内容产品布局,一直都有着不可撼动的江湖地位。

此次“芒种特训营”不能概括地解读为一次简单的培训,这其实是腾讯综合实力与高度的体现。

1)更为远见的内容布局视野,“芒种特训营”脱胎于“芒种计划”,“芒种计划”是为了扶持优秀的内容作者,这点一直在让对手也紧跟不舍,而此次的“芒种特训营”则又一次开启了内容创业孵化的先河,以前内容平台都只是让创业中自己去做,而此次腾讯则为其提供了更为具体的落地支撑,这是其他平台所没有的。

2)更产品化的扶持支撑,腾讯拥有十几年产品经验,将这种经验共享到内容创业的孵化生态中,让创作者们可以不用一头乱麻的乱撞,通过腾讯产品化的经验,帮助作者实现内容的产品式规划,更快的实现内容的创业迭代过程。

3)更强大的分发资源支撑,相比于其他内容平,腾讯有着得天独厚的优势,从微信公众号到腾讯新闻再到天天快报,以及旗下的各种泛娱乐资源,从整体上远远超过了其他单一的内容平台

在此次的芒种特训营中,腾讯还会选出优质的有潜力的内容创业者,为其提供更为强有力的资源支撑,这点也是最为吸引内容创业者。

三,腾讯的内容闭环正在完成

腾讯在整个内容闭环方面腾讯有着绝对的内容闭环优势。

内容分发方面,其可以将不同内容的分发到微信公众号、腾讯新闻客户端、天天快报、QQ空间等诸多位置,让其获得对应的曝光,获得对应的用户。

社群运营方面,腾讯天生又是社交鼻祖,所有社群的运营又都可以在微信、QQ中得以完成,而无需利用其它平台,这种优势得天独厚,也是唯一一家可以独揽社群运营的内容生态平台。

最后在变现方面,腾讯又拥有旗下的广点通,根据腾讯2016年的Q2财报显示,腾讯的广告增长80%,达到了36.97亿元,而旗下的广点通可谓贡献颇多,这也为将来创业者的内容变现埋下了深刻伏笔。

所以在笼络创业者方面腾讯有着绝对优势,其又通过“芒种计划”补贴扶持了一大批优秀的原创内容作者,而此次的“芒种特训营”又是开启了内容孵化的先河,真正的从根部帮助到困惑的内容创业者,让他们能够顺利的进入到整个腾讯的内容生态圈中,共享更多的红利,完成整个内容的闭环建设。

结语:

借助于芒种特训营,腾讯此次将产品创业的思路用于内容创业上,再一次开启了内容生态布局的先河,也让旗下的内容生态闭环更加趋于强大。

而作为内容创业者,应当尽量利用到腾讯所提供到的优质资源,站在巨人的肩膀上,分享其带来的红利。

作者微信公众号:首席发言者(shouxifayanzhe)

通过“视频+”,诞生了乐视生态圈,而通过“图片+”是否能够再造一个乐视生态?目前国内有家名为全景的公司,正在尝试这么做。

全景此前是一家做图片资源的供应商,为各大公司提供正版图片素材,而在这个内容为王的新时代,其基于自身优势推出了“微利图片销售”以及“全景图片社交”两大核心产品。

而仔细观察其动作,全景与当年的乐视的状况颇为相似,乐视通过在内容时代早期积累正版视频资源,最终在内容时代获得了爆发式增长,而全景则是通过图片正版内容资源的积累,同样在当前时代迎来风口,那么其是否有可能成为下一个乐视?

全球进入移动读图时代,图片成为互联网新的入口

早期野蛮的互联网时代并不尊重任何版权,视频、音乐、文字、图片盗版横行,但随着联网用户的增长,以及法律法规同时的完善,正版时代到来,内容红利这阵风开始刮遍互联网每个角落,而通过对比,我们发现,内容正在成为全新入口,从国外到国内,整个全球都已经进入正版读图时代。

视频成为入口,乐视是最早买下视频版权的公司,随着优酷土豆等视频公司竞争的结束,版权被抬上议程,各大视频公司只能向乐视购买大量版权,提前布局的乐视成为了最后赢家。

音乐成为入口,音乐版权一直在被QQ音乐、网易云音乐、百度音乐、虾米音乐这几大平台争夺,在正版内容逐渐崛起的当下,音乐平台正在与明星资源打通,成为明星们新专辑发布、演唱会买票、的全新流量入口。

文字成为入口,随着自媒体的崛起,文字原创保护成为各大媒体平台的标配,而与此同时,罗辑思维旗下的“得到”以及“喜马拉雅”APP们开启的内容收费模式,让文字内容版权保护上升到了最高,作者也因此大获收益。

图片成为入口,早期的正版图片版权难以获得保障,但是随着文字内容的崛起,配图成为刚需,正版图片的需求也在日益高涨,但传统图片版权商由于习惯于纸媒、4A公司的批量采购模式,还是更喜欢捆绑式的天价销售,因此让绝大多数中小公司望而却步。

正如当年乐视所面对的环境,一边是海量的需求,另一边是固步自封的行业,当年的乐视选择了担当,而今天的全景也跨出了相同的一步。

那么,全景要开启“图片+”生态又是一个怎样的生态?

全景生态第一步,为用户提供海量正版图片内容

乐视生态圈的第一步是颠覆性的购买正版内容,在风口到来后,再将这些内容卖给更大的市场,进而获得更大的盈利。

全景其同样是在此前囤积了大量的优质内容,其整合了全球300家顶级图片机构,签约10万名摄影师,因此在内容素材上也有着绝对优势。而在风口到来后,全景也同样是在将内容卖给更大的市场,而非像同行那样固步自封。

但是要卖给更大的市场,乐视可以顺势而为,但全景却首先需要进行一场自我颠覆,传统的图片商属于绑架式销售,可以稳定的卖给大客户,根本不关心小客户利益,所有小客户唯一联系的方式只有打电话,而电话那头的销售员唯一做的事情就是想尽办法榨干客户提高KPI,此外,对于大客户,很多乙方公司也通过中间的价格不对称性吃回扣,做一些灰色的事情,让大客户也很头大,这是当前整个行业的所处状态。

但全景则走出了颠覆性的一步,其将此前的捆绑式销售进行了瓦解,在全景购买图片非但不需要打电话,更是可以在网站上直接购买单张图片,并且最低价格每张图仅需60元,这对于整个行业有着极大的颠覆性,杀伤力如同当年360推出免费模式一样,让所有因为价格因素而拒之门外的用户,可以直接用最低的成本获得想要的优质正版图片,而大客户也可以极大的缩减成本,可谓极大利好。

全景的做法属于互联网中经典的高维打低维,360当年上阵免费杀毒软件也同样是,光脚的不怕穿鞋的,所以最终一骑绝尘创作了前所未有的杀毒市场,可以预见全景也将再一次走上如同360一样正确的道路,其未来会迅速占领市场,而在其更为强势之后,将会占有更多优质摄影师、设计师资源,形成最终的马太效应,最终颠覆整个行业。

全景生态,图片将重新定义社交,搜索,导购

乐视的“视频+”产业链已经成型,其横跨了机顶盒、电视机、手机、电商、O2O、体育、娱乐等一系列诸多产业,最终对各行各业都造成了破坏性创新,完成自身生态的闭环。

在这点上,全景也有着极高的相似性,其借助于“图片+”模式,将会重新定义社交、搜索、电商导购等等诸多行业。

图片+社交”,目前全景移动APP的总用户注册数达到了2000万,并且在今年6月底达到了300万的日活,并且最近已经顺利进入到了AppStore的前100名之中。

在当前已经一片社交红海的竞争中,全景是唯一一个实现强劲逆势增长的产品,这种势头着实令所有人都感到吃惊,而 CEO吕辰说出了增长原因,首先全景将PC端优质收费内容统统开放给了移动用户,其次全景本身就拥有10万的优质摄影师和旅游,这些高端用户都愿意在全景移动端继续分享自己的优质内容,进而解决了早期用户问题,吸引到大量纯粹图片社交的用户,成为了国内第一的图片社交产品。

尽管instagram已经估值350亿美元,但当今中国尚未出现一款纯粹的图片社交APP,中国的instagram一直从未真正诞生,而当前的微博、陌陌、nicein这些主流的社交产品都已统统向直播进军,如果说未来谁将是中国的instagram,那么很有可能是全景。

“图片+搜索”,全景的另一大优势在于技术,其在PC端拥有十几年的积累,对每一张图片都有着过硬的大数据自动化处理能力,用户想要搜索任何主题的图片,都能够获得远比百度更为强大的优质内容,而全景强大的搜索能力将会重新满足用户,让他们从百度转移。

“图片+导购”,图片一直都是电商的入口,用户在淘宝搜索物品,第一眼最主要看的还是商品图片,而全景拥有着大量优质的商品图片内容,因此可以直接被用于用户的导购需求,在读图时代,全景依然有着巨大机会。

社交、搜索、导购,这三者正好又是BAT所涉及的领域,每一个领域都有着巨大的市场蛋糕,因此全景的“图片+”生态能力不容小觑。

结语:

乐视通过“视频+”,在视频内容风口时期完成了整个乐视生态圈的打造,而全景则正在利用“图片+”,在图片内容风口打造全新的全景生态圈,双方虽然有所差异,但是共通的是,二者都凭借自身原有优势,借助风口的力量,试图完成对整个产业链的颠覆式改造。

“视频+”的风口创造了乐视,而如果“图片+”的风口能够再造一个乐视的话,那必然非全景莫属。


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作者微信公众号:“首席发言者”

就在921日,微信方面推出了朋友圈本地推广,本地商家也可以开通朋友圈的本地广告。而陌陌方面则在两年前就推出了类似服务“到店通”,今年开始更加发力该领域,并在重庆、贵州等地签约了当地到店通业务独家代理商。

而此前传出支付宝非官方截图,其也可能会开通本地商家推广功能,种种迹象表明当前移动时代,商家本地广告风口已经真正到来,借助于对比陌陌与微信,来看下本地商家广告到底有什么不同玩法。

一,场景对比

陌陌本身就是以附近起家,并且是国内做的最早的一批,而附近对于微信而言只不过是在陌陌之后跟随添加的功能,因此并非其主力业务,基于此,也就衍生出了在本地广告方面的不同场景。

广告场景的区别, 在广告的接受程度方面,基于陌生人场景的陌陌显然更有优势,本地陌生人与本地商家都同样属于本地陌生人范畴,因此商家广告出现在陌陌的信息流中属于自然而然,并不会让用户感觉到不适,其更容易把商家的出现当成某个人而非广告,进而更容易产生关注与活动。

但是微信在本地广告接受程度上则低于陌陌,朋友圈属于熟人社交,在熟人的信息流中突然出现了完全不认识的商家广告,这就会显得极为突出,而广告的意味性也更强,用户的不适应感也会更高。

关系链的区别,对于陌陌来说,其在广告中直接放入了关注按钮,让用户可以直接关注商家、并且对话,能够形成更好的关系的沉淀,同样也是基于陌生人逻辑而衍生,因此对于用户来说也更容易接受。而微信方面则提供查看详情,让用户直接观看页面广告,这么做,显然是因为微信意识到,直接让商家与用户建立关注关系并不能让用户适应,而微信的公众号对于用户来说也已经处于信息超载状态,因此只能够退而求其次,选择广告曝光为主,但是这样一来,只能为广告主带来一次性曝光,而无法为其提供长久的关系沉淀,这是其弱势。

通过附近场景以及关系链的对比之后发现,本地商家广告在陌陌上更容易让用户在心理层面接受,并且陌陌比微信有着关系链的沉淀,商家可以与用户直接建立连接,具备更为长远的营销价值,场景方面陌陌更为有优势。

二,流量对比

流量大小的区别,流量方面自然是微信更有优势,微信拥有7亿用户,而陌陌拥有2亿多用户,微信的流量显然更大。

流量的精准度的区别,微信采取的是地理投放模式,商家可以选择从市区区域到商圈的精准投放,可以这么做的原因是因为微信有着粗旷的流量优势,可以直接覆盖到人群。而陌陌则采取人群的精准定向投放,可以按城区、按距离、按人群进行定向,按照用户位移特征及用户标签,为商户匹配最合适的人群,而陌陌方面已经有了整整两年时间的广告投放经验的积累,因此会更加精准,而微信在本地广告方面要想达到精准,也还是需要有一段时间做测试与迭代。

因此对比下来,微信方面很可能提供的曝光量大,但是人群匹配的精准度可能并没有陌陌高,微信当前还需要进行各种数据测试,尚需时日,而陌陌在流量方面虽然不比微信,但是在精准度上却是优势,可以为商家节省一大笔不需要支出的广告费用,这是陌陌的优势所在。

除此之外,陌陌已经开始利用LBS联盟进行流量补充,其近期还会上线LBS联盟混合投放,上线后将会为商家提供更高性价比的广告服务,同时对于一些跨区域的商户来说,投放方式会更加灵活有效。

三,价格与市场对比

价格的区别,陌陌到店通的最低预算是每日50元,微信朋友圈本地广告的最低预算则是300元,这对于中小商家来说,到店通显然更能够为其节省成本,每天投放显然也是可以尝试的。而微信方面的300元起的高价则更适合来帮助大商家实现开新店、上新品的造势。

此外再放到单价上来看,陌陌的底价是8/cpm,朋友圈本地推广是固定出价,按照核心城市、重点城市、普通城市划分,分别从150/cpm50/cpm不等,因此相比较下来,陌陌的性价比投放优势更大。

市场的区别,微信的高价模式显然更为吸引有资金实力的大商家来进行投放,为其造势拉新,势必会吸引更多大商家竞争,而中小商家则很难从中分羹,但陌陌的到店通显然可以侧面出击,拉拢一批被微信高价排除在外的中小商家,对于这些小商家来说,除了能够带来客流量之外,维护老客户同样是其关心的重点,而陌陌的关系链又为其提供了很好的维护场景,因此陌陌同样有着不小的市场潜力。

总结

微信朋友圈本地广告的推出,很好的拉动了这块市场的教育,对于陌陌也有好处,仔细分析后发现二者还是有很多区别。

微信的本地广告处于初级阶段,各方面都还尚需适应与测试,而其高价模式也是希望笼络有资金实力的大商家,排除掉没有资金实力的中小商家,进而实现更高的变现。

而陌陌到店通模式则有着两年的深耕运作,其有着比微信更适合推广的场景,低价模式也可以更好的吸引到被微信放弃的中小商家,而关系链又可以帮助商家沉淀用户关系,这点远胜微信,这一系列优势也可以让陌陌依然在这一领域切出一块蛋糕,实现与微信最终的分庭抗礼。

作者微信公众号:“首席发言者”(shouxifayanzhe)

2016-09-23

当前的APP已经进入存量时代,分发市场的增量都在放缓,难道突然之间有了微信推出了应用号,就会再造一次用户需求井喷的盛况,再次出现各种层出不穷全新的应用号?当然不会。

在我看来,应用号并非是什么特殊功能,所有中国企业都不笨,互联网行业汇聚着全中国的顶级聪明人,但凡能够利用H5实现的服务功能,其实都已经在服务号中统统实现。服务号已经被中国的各种企业无所不用其极,甚至有过利用微信服务号做陌生人社交的产品的企业,着实令人瞠目结舌,当然最后也逃不过被微信封杀的厄运,除此之外还有利用微信公众号做团购的、做上门的、日历的、做提醒的、做算命的、做星座的,凡是各位能想到的,放心,都已实现完毕。

现在具体问题具体分析,此前“三节课”公众号,分享了微信应用号的机会,分析的很好,而我这里也直接借用这张图,来从另一个视角来解读微信应用号。

先说第1类,高频又重要,我和作者观点一样,同样认为这里没有机会,重要又高频的产品基本都属于BAT、陌陌、360等等这些大公司的顶级产品,基本没有接入为其贡献数据的可能,当然腾讯系的除外。

2类,低频又重要,对用户来说属于一些不常用,但有时偶尔又必须用的产品,这类产品但凡能接入的都已经接入到了服务号,因此可想而知,他们自然也不会错过应用号,而这部分企业可以说也是微信主要目标。

服务号对于微信来说,其实是一个极为尴尬的位置,其虽然能够满足用户的功能性需求,但是却会定时给用户推送,造成不必要的干扰,很多用户不得不屏蔽服务号,只在其想要的时候打开。

应用号的意图也非常明显——消除噪音,让用户可以取消这类企业的服务号,只在需要的时候打开应用号,最大程度上消除推送。对于这类企业来说,等同于切断了其主动连接用户的能力,而只能等待用户需要时被看到,而用户需要使用时又极为具备目标性与紧迫性,因此即使此时为用户推送内容,效果也将大不如前。

此前的服务号可谓获得了极大特权,没有像订阅号折叠,被保留在了用户聊天list中,但如今随着用户聊天数据的增长,其被动推送逐渐开始成为用户负担,而此次这类企业的位置也极为尴尬,其不能够不做应用号,也不能够阻止用户逐渐取消关注,只能按照微信的意志一步步被降权。

当然,这对用户来说是件好事,还真是实现了用完即走。

世界就是这么充满了不确定性。

3类,高频不重要,成熟企业也会根据自己需求进行入驻,这里不必多说。这里要说的是,如果要打造一个社区,三节课的观点是,能够做独立app的尽量利用这一红利,建立自己的社区,最后脱离微信导入自己的产品。

毫无疑问,利用应用号做跳板才是机会所在,但是问题又来了,如果微信应用号屏蔽消息推送、屏蔽朋友圈分享功能,那么一切都是徒劳的,再加上现在工具类产品基本已经没有机会,而机会基本都集中在内容创业领域,如果内容创业型产品想利用微信应用号,其最重要的还是内容的推送与转发,因此反过来说,价值还没有订阅号大。

因此第3类,成熟企业可以利用这个渠道,而全新企业想利用其进行创业,基本无望。

4类,低频不重要,情怀类产品,这类产品在appstroe中经常会出现一阵,然后消失掉,微信应用号中也可能会出现此类应用号。

但问题还是在分享上面,在应用商店的APP小而美应用还可以通过自身的分享按钮分享到微博微信、获得导流,进而出现小小的引爆,而如果应用号不给开放分享接口,那么必将更加步履维艰。

当然,以上都不会妨碍小而美的应用会出现,我个人也比较期待。

结论:

当前是一个存量时代,该有的APP、服务号都已经存在,应用号的推出,并不是在创造什么全新的需求,不可能再出现当年移动时代刚刚崛起,各种APP同时崛起的情况,这种大的机会早就随早期的移动时代过去。

从微信角度来说,微信越来越臃肿,肿到一定程度用户只有逃离,这个临界点已经很接近了。微信应用号的推出,最大的目的是用来为用户消除噪音,让用户逐步退出原有的推送模式,而变成主动获取请求,用最短的时间完成使用。

从开发者来说,拥有服务号的开发者自然会跟进,被迫从服务号迁徙到应用号,而其他开发者更多的只是想借应用号做跳板,但是应用号也绝不是那么容易被当成跳板的主。分发是一个大难题,开发者想要从千千万万的应用号里杀出来,花的钱未必比做APP来的少。出门左转,朋友圈本地广告已经给大家准备好了。

应用号,其实并没有太多机会,我们可以冷静一点。

作者微信公众号:”首席发言者“(shouxifayanzhe)

2016-09-22

2016年的百度地图,启动了前所未有的“开挂模式”。一方面,国际化进程势如破竹,目前已在包括北美、南美、欧洲、亚太的103个国家和地区上线,并且将在年内拓展覆盖全球150个国家和地区。另一方面,依托人工智能的领先技术,百度地图的数据生产力已经提高了10倍,数据自采能力和处理效率爆发式增长,形成了同行难以企及的竞争优势。9月21日,百度地图在云南举办采集体验活动,结合香格里拉丰富多样的地貌特征,首次对外展示了“多栖组合”采集模式以及相配套的内业数据制作模式。
两月三秀人工智能技术实力
这已经是最近两个月时间里,百度地图第三次对外展示基于人工智能的数据生产技术。
7月29日,百度地图首次举办顺德数据中心媒体开放日活动,通用路段的全景采集汽车、供狭窄路段采集的电动自行车、供室内采集的点云背包,以及用作特殊采集的无人机采集装置采集设备等装备集中、公开亮相,令业界对百度地图强悍的自采能力刮目相看。其中,百度地图拥有业内最大规模的250辆采集车,首创单人“驾车+采集”作业模式,采集人员只需开车采集图像和回传照片影像,即可完成ADAS级别地图数据采集。借助室内图采集背包,单人就可以独立完成商场、酒店、机场、展览馆等室内全景图像采集。在内业制作上,百度地图借助语音识别、图像识别、大数据处理技术来加工道路信息和POI信息。以行业领先工艺颠覆传统的数据处理模式,采集完成的数据中有超过80%的工作都能实现自动处理。

9月1日,百度世界大会上,百度地图卓越的数据采集处理能力更是被李彦宏作为百度人工智能的一大典型应用进行现场演示,表示百度地图的全流程数据生产自动化程度已经超过80%,全景图像的自动化识别提取准确率高达95%,如同人的眼睛一样识别店铺名称、门牌号、停车场、营业时间等信息,从而让百度地图的数据无限逼近现实世界。
国内第一家采用全景实采工艺进行电子眼数据自动识别处理,国内第一家采用全景实采工艺做路口放大图……仿佛就在一夜之间,百度地图的数据生产力就迎来了跨越式的发展。
实际上,为了这一天的到来,百度地图已经默默地酝酿、储备了很久。
创新革命:几何级数爆发的“数据生产力”
驱动百度地图数据生产力几何爆发式提高的关键,就是人工智能技术。
曾几何时,“拥有国内最庞大的测绘团队、数据研发和生产人员”,还是地图商最引以为傲、用以证明其实力的最大资本。但是,对数据采集和处理人员来说,这也意味着极其庞大的工作量。例如,一个数据采集人员每逢要更新所负责区域的POI数据,就需要把最新的数据导在采集工具软件中,然后根据采集软件GPS定位判断此地名称、电话、门牌、商户类型等是否正确,反复核实,每天都会刷新运动步数纪录。
对于百度地图而言,基于长期不遗余力的积累,包括不断升级采集装备,投入相当的人力、物力自建数据中心,已经彻底颠覆了传统的数据采集模式。在香格里拉的数据采集媒体体验营上,百度地图生动演示了其首创的“多栖组合”采集模式,该模式将五大采集黑科技,包括全景采集车、采集自行车、全景采集背包、室内图采集背包、无人机进行多维组合,协同作战,结合“1+0”单人采集模式、Lidar点云系统全景采集等核心技术,采集人员可根据香格里拉丰富多样的地貌特征,包括山峰、河流、原野、道路、室内等,配备不同的装备和技术进行采集操作,立体式覆盖、一网采集所有类型数据。

用于道路采集的采集车是百度地图数据采集的主力军,之所以能够单人“驾车+采集”,除了因为可语音交互提高了采集人员的效率以外,还基于所搭载“GNSS+IMU”、成像系统、Lidar点云系统等核心设备,全面实现了采集自动化和集成化。“GNSS+IMU”主要采集定位信息,确保地图的精度;成像系统主要供采集影像和后期自动化识别POI使用;Lidar点云系统主要为高精道路使用,采集ADAS、HDMAP相关数据。在室内采集方面,百度地图在国内同样处于一骑绝尘的地位:自主研发了点云系统全景采集设备和内业制作平台,从而彻底摆脱了以往通过制图软件进行人工采集处理的方式,采集员只需要背着采集设备行进,即可自然而然地生成3D模型和平面图。
在数据处理环节,对应外业“多栖组合”采集模式,百度地图创造性提出了多组合数据制作模式。该模式利用图像识别、深度学习等人工智能技术打造出数据处理“三大刀锋工艺”:图像深度学习自动筛选功能,从采集的影像中快速自动识别道路特征、提取轮廓并绘制形状,补充车采盲区部分数据;全景图像自动识别技术,机器精准识别目前人工可目视的道路图形标牌、地面车标以及文字标牌;多源数据自动识别差分融合工艺,将外业实采的不同形式数据与合作数据等多源数据实现程序的自动识别差分、属性自动融合,从而减少人工工作量。同时,数据质量控制、全流程多工序数据自动化流转等方面的平台化创新,也大幅提高了数据生产作业的自动化比例,使整体生产效率达到业界先进水平。

技术是生产力的核心要素之一。依托先进的外业“多栖组合”采集模式与内业“多源融合”数据制作模式,2016年,百度地图数据采集处理效率提升了 10倍,数据更新也日新月异:道路阻断或者修路信息等要素实现了分钟级上线,新开通道路实现了每天上线更新,重要城市每周更新。
今天,百度地图已实现底层数据完全自采,覆盖全国所有城市,采集里程超过670万公里,拥有4500万个POI信息点,全景照片达7亿多张,数据资产位居全行业第一。更重要的是,这一组数据每时每刻都在以突飞猛进的速度不断增长。
“无数据,不地图”。在当前中国城镇化建设高潮迭起,地理环境信息快速变化的大背景下,数据覆盖多大范围、精准程度有多细致,更新频率有多快,将很大程度上决定地图能带给用户怎样的体验,直接影响地图商能够占据多大的市场份额。可以说,地图行业的竞争焦点就在于谁能更高效地采集和处理海量的地图数据,并从中挖掘更多深层价值,推出更多的智能化应用,让地图更好用、更易用。

而当匀速发展的传统数据生产模式,碰上人工智能基础上的数据自动化生产机制,其结果可想而知:根据易观千帆的最新数据,百度地图以71.4%的比例,稳居2016年第二季度中国手机地图APP活跃用户覆盖率的首位,这个比例是第二名高德地图的近两倍。
下一幕:人工智能驱动百度地图“强者恒强”
在数据生产力爆发式增长的背后,是百度地图颠覆行业、引领变革的强大势能——正如百度地图总经理李东旻所言,人工智能技术已经成为支撑百度地图不断发展的核心动力,推动百度地图从一个导航应用进化成为了“基于大数据的人工智能出行平台”,平均每天响应超过7000万次路线请求,提供超2亿公里导航服务,每天节省出行时间115万小时。
除了给亿万公众带来出行便利,作为国内最具影响力的开放地图技术提供者,百度地图还致力于提供全面的智慧交通解决方案,与各地交通主管部门深入合作,助力全国各省市的交通管理升级,推动智慧城市建设快速发展。目前百度地图已与江苏、广东、深圳、贵阳、西安、海口、成都等20多个省市达成了战略合作。此外,百度地图已向60万活跃APP以及网站开放技术平台,将人工智能的先进技术扩散到了社会生活的方方面面。
这为全社会将来实现智能化、高效化出行奠定了基石,也勾勒出更为宏大的远景。
在9月1日的百度世界大会上,李彦宏对互联网的发展阶段进行了新的解读,他认为,当前这一幕是移动互联网,但移动互联网的红利期已经基本结束,下一幕——“人工智能”的时代,已经到来。在这个时代,人工智能将成为诸多行业角逐的焦点。因为人工智能技术具有平台性和通用性特征、技术实现难度较大,行业竞争格局中的“先发优势”和“马太效应”将得到进一步放大,出行领域“强者恒强”的趋势将愈发明显。相比之下,因为缺乏深厚的技术积淀,同行业的竞争对手如果想要实现赶超,成功几率将更低。

未来,百度地图很可能将人工智能与AR结合,带给用户带来更快捷的导航指引、更直观的实景体验。借助于AR与周围真实环境进行实时的信息交互,用户可以更快捷地获得建筑物和商户的信息,并了解途经的所有物业。基于人工智能的技术和计算能力,百度地图如果发展AR技术,在物体识别、三维环境感知等方面已经占据了很大优势,能得心应手地运用复杂的计算机视觉和深度学习技术,对各类出行场景进行增强化处理。
还有百度地图与无人驾驶的结合,等等。百度自主采集和制作的高精地图记录了完整的三维道路信息,能在厘米级精度实现车辆定位。得益于人工智能,百度在高精地图方面的自动化生产程度达到90%,能自动识别交通标志、地面标志、车道线、信号灯等上百种目标,且准确率超过90%,是国内唯一具备规模化量产能力的高精地图商。
百度地图因为最先应用人工智能而受益,依托人工智能,百度地图已经首创4K地图、全景地图、高精地图,并以每三天上线一个新功能的速度快速迭代。
人工智能的大时代,百度地图又将作为“基于大数据的人工智能出行平台”,以更快的速度,让全社会从中受益。
让我们拭目以待!

2016-09-21

近期,美国总统奥巴马卸任前在《匹兹堡邮报》发表了一篇名为《无人驾驶,没错,但是同样安全》(Self-driving, yes, but also safe)的文章,其认为无人车技术极为安全,可以极大程度上降低人类的交通事故,拯救更多无辜丧生的生命,并且意在卸任之前再次呼吁无人车的合法化。

而同样的观点其实百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲也早在多个场强调,其同样认为无人车技术的安全性远远大于人类驾驶,是一件造福人类的事情。

此次奥巴马发表的文章再次将无人车的安全性抬上焦点,那么究竟为何奥巴马和王劲都无比坚定的认为无人车会比老司机更安全?相比于人类,无人车到底有何优势?


一,无人车技术条件已经具备

无人车的发展,在此前之所以步履维艰,其中很大一个原因在于当年的各项技术都远远没有达到条件,而无人车是一个最为综合各项技术的项目,其涉及高精度传感器技术、高精度定位技术、图像识别技术、语音识别技术、智能决策与控制等,缺一不可。

当前,幸运的是,所有涉及无人驾驶的技术都已经具备,以百度无人车为例,百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲介绍,百度自动驾驶拥有环境感知、行为预测、规划控制、操作系统、智能互联、车载硬件、人机交互、高精定位、高精地图和系统安全等十项技术,这也定义了当今自动驾驶的十大核心技术。一旦实现量产,将使交通更安全、通行更高效、出行更经济。

截止今年7月底,百度自动驾驶技术专利的申请数量累计超过439项,包括相关的智能感知与控制、智能检测与定位、高精地图、语音和图像处理、机器学习、无人车测试等国际领先技术。

其次,技术成本以及大幅降低,王劲谈到了百度无人车的一个传感器,去年售价是70万,但是到了今年却只需要50万就可以达到,而今后几年这种技术成本的下降更是对无人车有着重大利好。近期,百度通过对硅谷激光雷达厂商Velodyne LiDAR的战略投资,将加速降低传感器生产成本,大大推进其传感器在无人车广泛应用的步伐,成为无人车商业化路上的里程碑事件。


二,无人车驾驶学习速度远超人类

王劲曾经举过一个例子,一个新手司机要想成为老司机,则需要长达十年的经验积累,他才能熟悉一个城市的所有的交通路线,驾轻就熟。

而无人车在这方面则完全超越人类,可以在最短时间内成为老司机。

1)学习时间上,人类需要吃饭睡觉,不可能一天都待在车上,8小时是极限,而我国交通法还有强制规定,连续驾驶4小时必须停车休息,时间不得短于20分钟。

但无人车则可以完全无视时间问题,其可以一天跑上24小时,日夜不停,反复练习,可以比人类有更多的时间用于学习驾驶。

2)学习方式上,开车这种事情,人类只能独立驾驶,以个人为单位进行学习,但是无人车则不同,无人车所学习到的内容可以通过云端共享给其他所有全部车辆,而其他车辆可以同步获得其他车辆的经验数据。

据王劲介绍,百度会搜集大量的人类开车的经验,把他放到云计算中心,这里有数万台服务器,搭建成的一个大集群,用它来学习如何开车。这也就像一个人去驾校学习一样,但是驾校只能学习有限的场景处理能力,不可能把所有的可能都学习一遍。但是在这里,在我们的百度数据中心里,这数万台的服务器每天都在学习新的场景、新的经验。多一辆车就是多出一倍的学习速度,这是人工智能学习方式的最大优势,人类不可复制。

更关键的是,一旦无人车正式上路,必然是批量化上路,将会为人类带来极大的福利,可以在短时间内实现大批老司机上路。

今年5月份,百度与安徽省芜湖市人民政府签订协议,将在芜湖共同建设 “全无人驾驶汽车运营区域”,在未来的1到3年内,在市境内选择符合条件的区域先行先试,比如开发区内,一些行人比较稀少、道路不复杂的区域,就用百度无人车来回摆渡。到2018年左右,当无人车技术达到商用水平的时候,将会扩大区域范围,由无人车提供区域内的运载能力。

今年9月份,百度无人车取得了美国加州汽车监管机构的许可,在加州道路上进行无人车测试,这也是美国加州政府颁发的第15张无人车牌照。这意味着,百度无人车将很快在加州的公共道路上进行测试。百度无人车成为了首家获得中国与美国政府共同支持的公司。

三,无人车不会违规

人类驾驶中,过劳驾驶,酒驾,违章闯红灯等事件屡屡发生,原因在于人性不可能完全遵守规则,奥巴马表示仅去年就有35200人死于交通事故,94%的事故原因是人为误判,并非什么不可抗力,而如果采用无人驾驶,那么将会拯救无数生命。

王劲也曾表达过类似的观点,目前在中国,每天在交通事故上的死亡人数超过500人,而百度无人车则希望在未来能够将这个数字下降百倍。

相比于人类,无人车首先没有复杂的欲望,并没有赶时间、酒醉、打电话等各种需求,其只会根据路线自动规划,按照规则前进,即使乘坐的用户想闯红灯,也不能对无人车进行控制。

其次,无人车拥有可靠的高精定位支撑,据王劲介绍,高精定位是无人驾驶一定要攻克的一个很重要的难关, GPS 的精度大概在米级。百度通过高精地图来达到的高精定位,去年的这个时候,大概在 10 厘米这个量级,今天已经实现了 5 厘米以下,远远高于用 GPS 来定位的。

除此之外,大众更关心无人车技术本身的安全性,从美国的统计数据来看,人类驾驶的汽车,平均每 100 万公里会出 1.2 次事故。人工智能无人车已经可以做到比人类略好一点,但这是远远不够的。无人车的安全性应该远远高于人工驾驶,而且是十倍百倍地超过人工驾驶时,才能让它上路。

这里还是以百度无人车为例,其从一开始就以业内最高LV4为标准,采用最为昂贵的传感器等诸多设备,其从一开始就为保证安全性而不计一切代价的投入,做足功课。

四,无人车符合共享经济的大势所趋

目前,共享经济已经成为主流,我们看到一切都在共享,从最初的信息共享来到了如今的实体共享,以滴滴、UBER、Airbnb为代表的全新共享经济,正在更好的帮助人类利用闲置时间与资源,使其发挥出最大的价值。

而无人车正是未来的代表,世界上绝大多数的汽车使用率都极低,并且还会占用大量的社会资源,尤其像北京这样拥堵的城市,很多有车人士都越来越不愿意自己开车,更喜欢用打车的方式出行。

但即使打车,也同样很难从根本上缓解紧张的交通状况,无论出租车还是专车,都有着大量的空车时间,依然会对交通造成压力,而无人车则可以100%完美解决这些问题,将来的无人车,可以根据用户需求自动分配,将会有大量的时间处于被调度状态,其使用率将会远远大于出租车。

滴滴、UBER是共享经济的雏形,但共享经济的最终目的是提高效率,而无人车的形态才是未来交通共享经济最终归宿。

结语:

无人车相比于人类,其不仅有着远高于人类的学习能力,还能够规避一切基于人性可能犯下的操作错误,其只会一板一眼的遵守交通法规,并且其技术安全性本身又是其上路的条件,自然是各大科技公司所关心的重点,因此远比人类驾驶更安全。

当前的技术成本正在逐渐降低,又符合共享经济的大势所趋,因此从政府到科技企业都会极为看中无人车的发展,未来会有更多的社会资源向其倾斜。

更关注产品与技术的微信公众号:“首席发言者”

2016-09-05

近期,易到专车又开启了新一轮的补贴,充值返不同比例的现金,与乐视其他产品进行“组合兜售”,并给新用户以较大力度的补贴。

在出行市场已经被开拓几年的背景下,补贴拉新的性价比越来越低,当后起的各家对手都已开始在技术算法、出行外延等领域布局,最早进军专车市场的易到却依然停留在专车市场搞补贴大战,可谓起了个大早干了个晚集。

然而,屡次错过转型良机的易到,持续的补贴也不能让其立即占领大量的市场份额,而一旦抽调补贴则会停止资本的故事也将戛然而止,可以看到被收购延缓了易到的下坡路,但双方诉求的不同还有可能爆发更多的矛盾。

“穿上马甲”的补贴依然不可持续

此前滴滴与Uber双方各自都烧了十亿美元量级的补贴后,最终才拿下了绝对的市场份额,而当二者最终合并之后,出行市场进入下一个阶段的竞争,比如技术算法、用户体验以及与政府的沟通协调。

一个事实是,当年Uber为了拿下百分之十几的份额花费了海量金钱,最终得出结论,出行行业已经进入效率比拼阶段,烧钱是没有尽头的。

所以易到的状态非常矛盾,如果不继续烧钱就无法取的更多的市场份额,老用户也会拱手送给其他产品,专车市场的资本故事就此结束,而一旦继续烧钱就会面临资金链的紧张的困境。

二选一之下,易到不得不选择继续补贴,因此也就出现了与乐视玩生态化反的情况,出现充值送乐视会员、手机等“穿上马甲”的补贴活动,但这种所谓化反生态的模式对于易到的弊端是显而易见的。

“化反”概念解决不了易到的困境

在这种补贴模式之下,乐视并非纯粹为易到输送资源,而用户也并非出于品牌选择易到用车,送会员、送手机这种活动搞一次两次可以,但是绝不是长期可以维持的,用户会对这种形式感到疲倦,在补贴方面用户最想要的其实还是直接的纯补贴,而非会员和手机。

在真金白银的补贴面前,易到是心有余力不足的,乐视自己的现金流都没那么充裕。而易到自身远未到造血阶段。

可惜乐视生态对于易到的期望值,更多的是吸取资源,而非寄予资源。其不能在流量以及纯补贴方面提供类似BAT级的强有力支持,一旦易到无法继续为乐视输送,并成为其巨大的负担,长期无法实现市场的扩张与盈利,那么乐视很有可能考虑放弃这一负债。

而反过来看,滴滴、Uber、神州等对手的生态就非常对自身有利,滴滴早期在腾讯和阿里资金流量双重支持下度过了成长阶段,指导现在依然有微信和支付宝这两大国内顶级月活过亿的产品对其持续导流。此外神州专车也获得了阿里系的投资,其正在打造的汽车电商也正在与阿里系的天猫电商资源进行整合,有着不可低估的作用。

所以说要论生态,对自身有利的生态才能够保持良性发展,滴滴、Uber、神州的生态都对自身有利,这种良性生态也越来越呈现出滚雪球效应,而易到联合乐视的生态目前看来落地最多的就是做补贴活动,乐视系的资源生态集中在视频、智能硬件方面,而非专车领域,这两者的跨界还是相差太远。

屡错良机的易到,接下来也难好

易到成立于2010年,是国内最早做打车出行的公司,有着较早的布局与经验,其也最早推出打车APP,早期在接送机用车方面有着较大优势,并且取得过很多不错的成绩。

拥有如此先天优势的易到却在移动爆发时代却屡屡错失良机,2011年是打车领域崛起之时,滴滴和快的也才刚刚起步,APP中时常还会出现各种BUG,而当时的易到早就实现了APP打车的调度,并且能够流程滴实现订车服务,但是却依然将自身定位在了高端出行领域,更偏重预订接机送机这样的高端业务,其并没有看到打车这个诺大的市场。

而此后开启的补贴大战迅速让滴滴和快的占领了绝对的市场份额,等到对手通过出租车占领市场后,2014年推出了专车服务,海量的用户加上专车覆盖,这才让易到用车意识到危机,因为对手已经开始强大到可以直接覆盖自己的业务。但是直到2015年,易到创始人周航还在跟媒体坚持,这些看中几块钱补贴的用户,不是易到的目标用户。

市场份额逐步萎缩,新尝试的巴士、拼车等业务均无起色,走投无路的易到被迫只能接受乐视的投资,并且直接出让高达70%的股份。

在快速发展的格局面前,易到要么走的太快,要么走的太慢。目前神州已经完成汽车租赁、打车、汽车电商、汽车金融的全领域覆盖,而滴滴也涉足汽车电商、大巴出行、试车、代驾等诸多出行领域,而唯独易到依然还是停留在了专车市场,并且市场份额也远不能与合并后的滴滴Uber相提并论。

没有及时下沉,导致易到错失移动爆发良机,为了迎头赶上其不得不放弃绝对的股份,但最终其依然没有在专车领域取得绝对的领先位置,而对手们均已在出行领域的其他方面全面发力,逐渐覆盖全领域,易到的困境并不是一点点。

结语:

易到此次开启了补贴活动后,按照专车补贴大战此前的规律,必然会有对手保持跟进,但此次对手们却都没有明显的跟进迹象,可谓极其孤独。同时证明其活动带来的影响微不足道,根本无法进入友商的眼中。这也是专车补贴大战有史以来第一次,也似乎在预示着补贴大战时代确实逐渐远去。


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屡次错过转型良机的易到,即使有能力持续补贴也不能让其立即占领大量的市场份额,而一旦抽调补贴则会停止资本的故事也将戛然而止。易到需要输血,而乐视需要更多故事。当两者的利益越来越无法调和的时候,易到就可能成为弃子。