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2017-07-07

近期ofo获得了7亿美金的E轮融资,本轮由阿里领头,这也意味着二马之战的硝烟又将重燃,而ofo方面,要想最终胜出,则必然需要拿出更真刀真枪的实力,建立起更为强大的壁垒。

ofo选择通过技术驱动的方式,来完成这一壁垒建立,在其全面接入NB-loT技术的物联网智能锁之后,近期也启动了卷积神经网络作为技术基础,并采用入谷歌的TensorFlow开源人工智能系统,让共享单车的运营上升到全新阶段。

人工智能打败了人类围棋手,而ofo却希望借助人工智能技术,更好的帮助人类,那么接下来的ofo正在建立起怎样的壁垒?

为何ofo要在此时采用卷积神经网络

NB-loT物联网是当今世界最为先进的物联网通信技术,其可以用最低的成本接入到运营商基站,并且可以穿透地下停车场,实现无死角监控,比传统GPS更为精准。

此前ofo采用带有GPS和北斗导航的智能锁,NB-loT智能车锁的接入,则意味着,ofo方面有能力监控任何一台接入接入智能车锁的单车,无死角监控每一个用户的出行轨迹,以及单车最终的停放位置等等。

ofo已经投放了超650万辆单车,如何管理这些单车,则需要线上能力的协同,此时则正是人工智能发挥作用的时候,而卷积神经网络则是人工智能的基础架构,此时接入并不奇怪。

ofo用人工智能系统可以做什么

目前,ofo已经将人工智能系统运用到了实际运营层面,而从技术管理的角度来看,其主要运用在了两个方面。

1)精细化车辆投放,共享单车出行需求有着明显的时间效应、地点效应,几乎所有人都知道上下班高峰是用车需求最旺盛的时间段,但问题是,在成百上千个投放点中,哪些地区需求旺盛?旺盛的程度有多少?具体是在哪几个时间段?对应这些地区如何进行投放,才能实现收益的最大化?

这在以前只是一个模糊的感觉、经验来推进,而人工智能则可以通过宏观的数据结果,形成热力图,并给出每个具体地区的具体高峰时间段,对投放单车需求做出精准预测,直接指导线下管理。而线下管理的结果,又可以给线上人工智能形成数据反馈,不断完善这一系统的优化,并最终实现车辆投放的效益最大化。

2)精细化车辆回收,ofo线下还有一个工作则是单车的回收工作,一方面需要回收损坏的车辆拿去再修理,一方面需要回收没有损坏的车进行再投放,任务繁重。

在没有智能车锁的时代,ofo智能凭借用户最后APP结束地点进行判断,不够精准,而同时回收人员也只能按既定路线寻找,每次都会造成大量浪费。

而人工智能则可以帮助这些回收人员,建立最优化的解决方案,一次性回收最多的小黄车,并实现最近地点的维修或者再投放,形成最低时间成本、劳动成本的解决方案。

3)用户出行规划,拥有人工智能的管理赋能,ofo在后端的精细化运营将会逐步进入到全新的台阶,而更重要的是,当ofo掌握共享单车出行热力图之后,其也有能力为用户规划处最佳的出行解决方案。

而这点其实ofo早就与滴滴在展开合作,双方不仅打通了用户层面的数据,更为用户提供了“公共交通+单车”的最佳出行路线接驳方案,而ofo人工智能的打通,则可以更精准的帮助用户实现出行规划。

以技术驱动建立长久价值

接入NB-loT智能车锁的ofo有了更强的监控车辆能力,但其并不满足于简单的管理监控,而是直接借助人工智能的力量,建立起更精准标准的科学管理系统,更好的提升ofo的运营能力。

可以看出,ofo正在进化为一家通过技术驱动,来建立长久价值的公司,而随着其人工智能的发展,其也会打造出一个全方位的物联网系统,而目前其也已经建立了ofo开放平台,拥有一定的平台经验。

随着未来5G时代的到来,NB-loT物联网技术将会获得更大规模的应用场景,而ofo却是第一家,使得该技术大规模应用的公司,并且又成功的与人工智能技术对接,实现了智能管理等能力。

因此,ofo是在物联网爆发前夜就提前做出了一个巨大的物联网生态系统,即拥有线上人工智能经验,又拥有线下管理经验,可以说有着非常强的先发优势。而未来诸如自动贩卖机、公共摄像头、垃圾桶、公共健身器材等等设备都将通过NB-loT联网,并迫切需要统一的调度与管理,而拥有成熟的经验的ofo则可以顺势帮助这些设备进行管理,获得比共享单车更为庞大的市场。

结语:

E轮融资后的ofo在技术上的投入也变得越来越大,而其也在从早期的共享单车公司,逐渐成为一家技术驱动的物联网公司,通过技术驱动的方式来实现在自身全新壁垒的打造。

在未来即将到来的物联网时代,ofo更有可能借助已有的技术优势,进入到一个更为庞大的市场中。

2017-07-06

近期秒拍发布了6月短视频行业系列榜单,这一系列榜单从各个角度对当前热门短视频自媒体账号进行了梳理,秒拍榜单作为整个短视频行业的风向标,具备一定指导意义。

从年初1月份至今,整个短视频在2017年已经走过了半年的时间,秒拍榜单从分类到自媒体排名,也发生了诸多变化,因此通过观察这半年榜单,我们也能从中看到短视频行业正在发生的一些趋势。

趋势一,内容形式呈现多元化

今年1月份,秒拍榜单仅仅发布了原创榜、风云榜、美食榜、时尚榜四大类。而到今年6月份,秒拍榜单却多出了川渝榜、MCN榜、影响力榜,总共达到了7个类别。

秒拍正在为短视频内容寄予更多的评价维度体系,这也说明了整个行业正在进入多元化发展的爆发期,由于短视频的内容、形式极为多元,原有的评价体系已经无法将其归类,需要更多的评价体系,来帮助这些野蛮生长的内容进行正名

例如典型的@办公室小野,是一个在办公室发挥脑洞做饭的节目,这不完全是美食类短视频,也不完全是搞笑类短视频、职场类短视频,而是一种跨界混搭无法归类,而这类的短视频内容层出不穷,原来的榜单评价体系很难完全覆盖。

而此时川渝榜单、影响力榜单的发布,则正是为了应对内容形式日趋多元化的问题。

趋势二,papi酱们进入下行期

以知名短视频网红大号papi酱为例,在原创榜单中,其今年1月份排名第二,热度为27651万,而在今年6月份其位置跌落到了第35名,热度仅为8415万。此外像之前在榜单内的同道大叔软软不太硬KOL也已经掉出排行榜。

而这类KOL视频内容,都有一个特点模式化例如papi酱的一人扮演多角色对话,是一种模式化的表演,而用户在早期可能会被这一模式所吸引,但是在此后的新鲜感会越来越低,进而远离,此前知名IP《万万没想到》短视频的停拍正是因为用户对于模式化的厌倦,而短视频领域正在重演这一趋势。

但相反的另一面则是,那些非模式化的短视频KOL@二更,则总能为用户提供非模式化具备新鲜感的内容,因此其从1月份到6月份,长期霸占榜单第12名的位置,实属不易。

另外,头部模式化严重的KOL退位,也给了很多后来者机会,诸如专注潮流运动社交的@秒嗨MiaoHi、以及与客服逗比电话的@酷酷的滕等等原创内容都开始崛起,在榜单中不断出现。

趋势三,中心城市内容正在崛起

在去年12月份的秒拍榜单中,绝大多数上榜KOL都是来自北上广深杭苏等这类一线和沿海发达城市,但是在今年6月份的各类排行榜中,四川重庆这些中心城市的KOL也越来越多。

相比于北上广紧张的生活节奏,中心城市,尤其川渝地区的生活节奏显得更为缓慢,吃喝玩乐一直是其生活的重点,再加上优厚的地理环境条件,有着不一样的文化氛围,这也会反映到短视频内容中,并吸引更多用户关注,成为一股兴新力量。

秒拍在3月、6月分别先后在成都、西安建立了移动视频孵化基地。西安基地虽然刚刚起步,但成都基地的孵化则已走过了3个月,其推出的川渝榜单,也反映了该地区的文化特征,主要围绕吃以及生活相关展开。

围绕吃,川渝人的生活中,吃一直都是重点,川渝地区知名大号@大胃王密子君不仅登顶川渝榜第一,还在微博美食榜中排名第四,直接超过大多数来自于北上广IP内容。同样@办公室小野也凭借着独特的脑洞,登上川渝和美食双榜。

围绕生活,川渝地区地处山水地区,生活安逸,因此在川渝榜中也冒出了这类有特色的短视频自媒体,例如上榜的@-李子柒,其向所有人展现了四川地区的山水生活,做一顿饭可以展示亲自采集食材到制作的全过程,吸引了大量的观众。而这类自媒体也在不断涌现,诸如川渝地区的宠物类自媒体@6岛岛,仅仅通过家猫的生活,就俘获了大量猫奴观众等等。

中心城市人群的生活节奏、生活方式上与北上广地区有着诸多差异,但同时又有着自身不同的文化特征与底蕴,而借助于短视频,这些城市的内容也在逐步获得认可。

趋势四,MCN机构竞争越来越激烈

MCN机构榜单是秒拍在今年2月新推出的榜单,而每次评选名额不多,被控制在了10个以内,意在扶持MCN机构。

从榜单公布的相关数据来看,今年2月份排名第一的@魔力TV的热度为15万,这一热度在6月份只能排到第三名,第一名的热度已经达到了19.6万。

另外再看尾部,2月份最后一名的@震惊文化,热度为1.6万,但这一热度在6月份则已经无法进入排行榜,最后一名@缇苏电商的热度已经达到了2.8万。

因此,这份榜单的入门门槛越来越高,对于机构的热度要求越来越高,以前达到一定热度即可进入榜单,但是现在却不行,反映的也是机构之间的竞争越来越激烈。

但更关键的是说明,各家MCN机构你追我赶之下, MCN机构们的整体的热度处于增长状态,这同时也是一件好事。

结语:

从今年1月到6月,秒拍榜单反应的是整个短视频行业的趋势,早期内容模式化的KOL正在面临真实的下滑危机,而同时垂类内容的机会已来,在全面崛起中;中心城市独特的文化底蕴、生活氛围将成为继北上广深之后的全新增量市场,还有更多挖掘的机会。

此外MCN战略已经取得阶段性的成功,总体热度在全面上升,而仅有10个位置的MCN机构榜单的含金量也正在越来越高。

75日的百度AI开发者大会,由陆奇主持,在其接手百度之后,升级了DuerOS事业群,以及调整了无人车部门,成立智能驾驶事业群。而本次发布会的核心正是DuerOS以及无人车的Apollo计划第一次的对外成果公布,并让智能硬件的开发者们都为之一振。

此次发布会,百度也终于拿出了全新的AI战略落地项目,并且让大家看到其整个推进过程,因此也是时候再一次讨论,是否百度存在低估?在李彦宏决定将百度ALL IN AI,而交由陆奇主导之后,百度究竟做了哪些战略布局?

为何唯独百度在移动时代难以施展拳脚

而百度也需要从搜索所积累的优势,来实现第二次的生长,正如PC时代的淘宝,基于电商优势,在移动时代衍生出了“新零售”,PC时代的QQ,基于社交关系链优势,在移动时代衍生出了微信。

阿里继续衍生交易优势,腾讯继续衍生社交优势,而唯独百度却与之不同,搜索所衍生出的是人工智能优势,自然语言理解、语音识别、图像识别等等能力,这些能力可以帮用户实现跨终端的“新搜索”,但移动时代依然是屏幕交互,用户并没有跨终端的人机交互需求,再加上智能设备没有崛起,条件不成熟,百度难以施展拳脚。

但随着技术条件逐渐成熟,万物联网,各个智能终端全部成为交互入口,这时智能OS系统将会无处不在,而跨终端也将成为所有用户的刚需,百度成败也将在此一举。

陆奇的DuerOS以及无人车Apollo计划,正是指向了这一未来。

再看百度智能OS战略特点的不同

搭载Alexa人工智能系统的echo智能音箱,已经达到了1000万的出货量,苹果谷歌也都跟进发布音箱,国内的阿里腾讯也都发布了相关硬件产品。

而常人的观点都倾向考虑模仿亚马逊的路线,先自己做音箱试水,最后再打造Alexa智能生态,并向开发者开放,而陆奇的战略却一反常态,其直接从生态战略起步,向开发者开放能力作为起点。

国内的智能音箱市场基本处于空白状态,小厂商以及各个开发者们并没有能力去打造智能音箱的软件生态,这一能力只有大公司可以实现。

但同时是很多聪明厂商和开发者却早已瞄准了海外市场,其接入了成熟的Alexa系统,实现了盈利,而对于他们来说如果国内同样有成熟的系统,只要接入则等于可以将成熟的音箱设备直接投入到国内市场,无本万利。

普通人眼里的人工智能仿佛只是技术能力高低的战场,但在陆奇眼里则是硬件设备接入智能OS速度的战场,而百度这一次也真的是玩真格了,对于DuerOS其为开发者做到了以下几点。

1)云端OS整合,DuerOS整合了智能语音技术、自然语言理解技术、深度学习技术等等技术能力,以及上百条产品线的能力,诸如音乐、日历、提醒、股票、充值等等,这对于BAT级别公司来说不是难事。但百度有独家的搜索优势,可以以17年的搜索结果积累为背景,更好的理解用户自然语言并作出回答。

2)降低成熟硬件商的接入成本,切换DuerOS系统只需要17行代码,可将接入Alexa的设备转换为DuerOS系统。这就可以让原本对外出口的音箱智能设备,一下子获得对内销售的能力。

3)降低普通开发者硬件成本,此次DuerOS发布了四款硬件适配芯片,开发者可以直接申请,用在硬件开发中。

百度从来只做软件开放接口,而不做涉足硬件接口,此次的芯片可以看成是百度第一次尝试硬件接口,主动下沉的战略,这也是有史以来第一次。

开发者如果使用自己的芯片,成本代价高昂,并且中间非标准化的东西极多,但百度资产芯片战略,则可以真正的让开发者一步到位完成,成本大幅降低,开发时间可以大幅缩短。

通过降低开发厂商、开发者们的接入、生产能力来实现DuerOS的接入,因此相较于亚马逊只做智能音箱,百度的野心则是接入上千万台设备,实现更大的价值连接。

再看百度无人车战略特点的不同

目前几乎所有互联网企业、传统车厂都更喜欢自己研发无人车的方式来推进行业发展,此前甚至出现过谷歌状告UBER工程师偷走谷歌无人车代码事件,基本都处在一个你争我夺的闭门造车状态。

而百度无人车的Apollo计划,从表面上看好像是对百度不利的选择,其辛苦积累多年,耗费巨大资金投入的无人车能力被公开,别人拿去用之后,自己一定会损失。

这其实是工业时代的存量思维,相对来说,硅谷的另一位大佬马斯克,在无人车这件事情也同样支持开源态度,旗下特斯拉就开放了大量的专利技术,以供所有同行发展,那么陆奇与马斯克都看到了什么?

从一个更高的格局来看,Apollo系统也正如同windows系统,只要增加一个用户,该用户就有可能为整个windows自动贡献BUG漏洞,而微软打上补丁之后,又能让所有用户受益,而每一个新加入的用户又能够享受到整个系统带来的好处,如此循环。

因此ApolloDuerOS本质上都一样,是在帮助整个工业界降研发低成本,来推动智能的发展。

Apollo无人车计划的威力也正在于此,其以自身作为基础设施平台,让整个行业彼此互相促进发展,一辆车贡献的数据就能使得Apollo系统中所有的车受益,形成巨大的共赢,而不是闭门造车。

同时在战术落地层面,Apollo1.0正式发布,第一批合作伙伴,包括了汽车厂商、科技公司、以及来自学术界及政府机构等超过50家合作伙伴。

此后9月份,Apollo将会开放固定车道自动驾驶能力和开放部分的仿真引擎数据,今年年底,Apollo将开放新能力使车辆能够在简单城市路况下,完成自动驾驶任务,同时会开放更多的数据及数据上传的接口。

而预计在2020年,Apollo最后实现完全自动无人驾驶。

结语:

百度衍生的智能优势,虽然在移动时代受到束缚,但是却将在智能时代获得巨大的应用场景,而陆奇采取的DuerOS赋能开发者,Apollo赋能汽车行业的两大战略方向,也是在将百度的优势能力发挥到最大的策略。

而百度多年在于搜索引擎上的积累,也将再次得到更大的应用,因此百度仍然有很大的反弹空间。

2017-07-03

最近由于马云对于人工智能的一系列看法,出现了各种互怼事件,此前由于马云评论了“阿尔法狗”不懂人类,被“棋圣”聂卫平评价“马云说围棋是笑话”,此后在贵阳数博会上,李彦宏又反对了马云对于人工智能的看法。

而这也是雄辩者马云第一次在谈论技术问题上遭遇了各方的反对,其实反映的也是阿里对于人工智能方向的一些误解以及矛盾。

数据决定论的误解

对于人工智能的看法也同样如此,马云认为数据为王的时代,由此而产生的人工智能的价值,而阿里也一直都是一家从各个方面都注重数据的公司。

例如此前菜鸟与顺丰互怼事件,源头在于菜鸟抓取了本来不属于自身的数据,导致了顺丰的不满。另外在线下,其一直极为注重支付宝的占有率,与美团、微信支付打的不可开交,而投资华联、银泰等等正是为了抢占数据资源。

数据确实非常重要,有了数据就可以实现更精准的用户画像,进而提升交易量。但问题是这与人工智能的未来无关,其只是在提升已有场景的效率,但是并没有建立全新的场景,早在亚马逊诞生之前,沃尔玛就一直在做大数据的分析与研究,但是今天的市值却已被亚马逊超过,原因在于并没有利用新技术去建立新场景。

如今的人工智能也是一样,数据只能提升已有场景、已有商业模式的效率,但无法打开全新的商业模式。

对智能OS系统的误解

阿里云是阿里最为成功的项目之一,而阿里方面也希望能够借助于阿里云积累的技术,将其升级为YunOS,并覆盖未来的物联网世界。

这一想法肯定是对的,但是在具体落地层面却并没有做到智能,阿里似乎认为只需要将其技术接入到合作方的手机、电视、机顶盒、智能家居等产品,似乎就是在做OS系统,并可以称之为智能OS

这其实依然是收集数据的思路,真正的OS系统,不仅仅只是提供后端技术,更重要的是在前端能够让用户也能够感知到OS系统。

这也与阿里云的基因有关,其本身是一个服务于企业TO B的产品 ,而不是服务用户TO C的产品,所以其虽然表面上有技术接入到各种智能硬件中,但是却没有在用户层面建立出类似于IOSAndroidwindows这类OS系统的绝对的感知,并形成强大的依赖。

所以YunOS充其量只能算作是阿里云技术的接入,而远远还没有到达OS级别的程度,无论其覆盖多少设备,随着用户喜好改变,一旦设备被更换其也可能被一并更换掉,因为其并没有强大的不可替换的智能优势。

为何阿里很难做出中国的echo

75日,阿里方面即将发布一款语音方面的人工智能产品。而这也会让人联想到亚马逊的echo智能音箱,其于2014年发布,目前已经成为美国市场上占有率达到70%的智能音箱,光去年已经卖出500万台,而谷歌与苹果看到这一市场后,也跟进推出了Google Home和苹果的HomePod,意在看好该市场。

先抛开谷歌与苹果进军该领域不论,我们来看一下阿里是否能够打造出中国的echo

在这一点上,我认为依然有待观望。

echo并非亚马逊的纯人工智能产品,其只是属于prime会员服务的一环,背后拥有海量的产品线作为整合支撑,诸如视频、音乐、电商、其他智能产品等等统统有效的整合在内,其打造了一个封闭的、一体化的智能体验,这也是其优于谷歌和苹果的优势。

而阿里方面,则与亚马逊相差了比较多的东西,例如物流方面亚马逊坚定的自建物流,而阿里并没有,只能最后补上菜鸟联盟来笼络各方,并最终引发顺丰事件。另外诸如亚马逊prime会员,其实整合了自身流媒体、视频媒体的服务,而在会员功能的打造上,阿里也只是通过收购方式拿下优酷土豆、虾米等产品,但很明显的是阿里并没有能力让其成为保持继续的成长,例如优酷土豆已经调出第一的位置,排至第三,同样整合也是更是无力。

另外再谈阿里有优势的电商,这同样是困境,echo用户可以在亚马逊上购买到统一的,标准化的商品,而淘宝天猫上则是一堆大杂烩,很难像亚马逊那样拥有流畅的语音购物体验,用户最终还是只能选择图文购买。

因此,echo是亚马逊搭建用户闭环体验的一个战略分支而已,但前提则是亚马逊搭建了一整套完善的线上体验,标准化的商品信息、物流、视频媒体、音乐媒体服务等等。因此,从整个用户闭环体验来看,阿里离亚马逊尚有一段距离。

此外,再从技术角度来看,阿里由于拥有海量的电商数据,因此其人工智能优势主要在于电商大数据挖掘,以及图像识别领域,而语音智能则并非阿里强项,举个非常明显的例子,例如阿里收购的高德地图,其语音方面采用接入的则是科大讯飞的技术,这说明阿里的语音技术,尚无法在成熟产品中落地,依然有待积累。

结语:

总的来看人工智能是大势所趋,阿里本身也拥有一定优势,但是由于其电商基因过重,过于看重数据,这也导致了其没能建立出更多服务用户的在线场景。

当然,此次阿里发布语音产品,也是意在拓宽这一场景,只不过,其面临着诸多困境,当然更重要的是需要调整对于人工智能的误解。

2017MWC上海(世界移动大会)已经圆满落下帷幕,而此次中移动旗下的咪咕公司,以官方合作伙伴的身份入驻该会,在其以小黄人主题咖啡快闪店内,对外发布了国内首档大型装置健身类互动网综“海信手机《Battle!好身材》”,与康佳电视合作的全新互联网电视——咪咕电视,以及展示了亚马逊合作的首款双内容平台阅读器——kindle X咪咕阅读器。

咪咕于2014年成立,是中移动围绕泛娱乐产业的重要布局子公司,这三年咪咕借助泛娱乐切入内容市场,在诸多领域完成了正版内容的整合,并树立数字化应用服务引领者角色。

而此次咪咕在MWC展会的表现,则展现了中移动在数字化应用服务布局的具体落子,主要特征体现在以下方面。

IP内容全领域布局

咪咕与kindle联合推出定制版——kindle X咪咕阅读器,对于整个阅读产业来说,都是一个重磅消息,之所以咪咕能够与kindle推出联合定制版的先决条件在于,咪咕旗下有着咪咕阅读的电子书商城,拥有超过50万本书的正版图书内容。

能够做电子书城,反应的是咪咕在电子阅读领域的积累。但实际上除了阅读领域,旗下分别有咪咕音乐、咪咕视讯、咪咕数媒、咪咕互娱、咪咕动漫子公司,在各个领域进行突破,覆盖自制剧、综艺、电视剧、电影、直播、VR、音乐、手游、动漫、发行等等,拥有上亿级的IP内容,同时也是国内最大的正版内容聚合平台。

一言蔽之,在内容IP领域,咪咕采取的是全生态布局战略,通过全领域布局,全内容产业链的下沉,为其此后优质IP的孵化、运营铺路,实现更大的传播范围。

头部IP孵化布局

此次咪咕的展台更是与小黄人独家合作,早在今年五月,咪咕公司与环球影业、照明娱乐携手推出了小黄人外传《小黄人&格鲁日记》系列短视频。

而在此前咪咕也还是顶级IP《速度与激情8》的国内重要合作伙伴,另外咪咕还与华谊兄弟联手进行了多部IP电影的联合发行,对于头部IP内容,咪咕有着与自身内容生态相结合的孵化思路。

除了合作之外,咪咕此次也在展会上首次推出了国内首档大型装置健身类互动网综“海信手机《Battle!好身材》”,这也是在咪咕在IP宣发模式成熟后的第一次自制“网综的试水。

对于咪咕来说,其拥有全领域的内容,因此可以实现全面的赋能推动。例如此前《速度与激情8》上映前后,咪咕方面就为其联合推出了“咪咕善跑”的线下活动,以及《速度与激情8》手游的联合发行,3天内就达到超过百万级别的下载量,而电影上映当天咪咕还联手滴滴推出“滴到超跑”活动,当天营销活动曝光破600万等等。如此看来《速度与激情8》中国票房超过北美,咪咕其实是幕后功臣。

因此围绕头部IP孵化,咪咕已经找到了与自身IP生态进行结合的玩法,与各个产品线进行有效结合。在其运作成熟之后,也在开始进行自制节目的IP孵化,此次的国内首档大型装置健身类互动网综“海信手机《Battle!好身材》”的推出则是头部IP内容布局的持续落地。

互联网健身IP布局

互联网健身,也是咪咕的一个重要布局。

随着中产阶级消费升级,健身也逐渐成为消费刚需,根据中商情报网的数据显示,今年光健身房市场就达到了878亿,而在2020年将达到1230亿。

MWC期间,咪咕有着独家的互联网健身区域,并在其中发布了国内首档大型装置健身类互动网综“海信手机《Battle!好身材》”栏目,期间会公布8位通过海选脱颖而出的健身达人,还将揭秘了参加“热炼”综艺的众多明星嘉宾,可以看出去咪咕对于健身领域的重视。

而咪咕善跑,则是咪咕围绕健身的重点跑步项目,其拥有3000多万注册用户,举办线上线下赛事超200场,赛事运营招商总额超5000万元,合作伙伴包括中国移动、奇瑞汽车、中国国际航空等,是一个运作极为成功的项目。

当然,咪咕的野心不止于此,由于其拥有IP运营优势,因此在健身领域,加入IP运作也是其独特优势所在,此次“海信手机《Battle!好身材》”则围绕了健身这一IP进行孵化,既能够拉动自身的IP生态,又能够将其健身布局进行一步推进。

泛娱乐硬件布局

亚马逊的kindle是一款极为成功的全球化产品,其至今在国内都没有出现过与第三方联合定制的特例,而咪咕却成为特例,并且进行了极为深度的定制,其“一键穿阅”功能更是可以让用户直接在咪咕阅读以及kindle商城间切换。

而咪咕与kindle的深度合作,反映的是咪咕对于智能硬件布局的重视,基本上拥有内容实力的平台,一般都会有自身的独家定制硬件,而咪咕更是如此。

除了kindle之外,此次咪咕还与康佳电视联合推出了咪咕智能互联网电视,与咪咕的视频内容、直播内容、游戏内容进行全面的整合与打通。另外,咪咕也推出了自营的咪咕电视盒、智能音箱、体感摄像头、智能手表、故事机等等硬件。

咪咕在硬件方面的布局,其实是IP内容优势的衍生,由于其拥有大量的内容资源可以吸引用户,因此可以顺势推出其他产品,而此次与kindle以及康佳的硬件深度合作,也都是其内容优势的再衍生,未来预计联合更多的硬件厂商合作,此次则是一个信号。

产业链联合布局

咪咕虽然起步较晚,于2014年成立,但其背后却拥有中国移动的强大的资金以及资源的全方位支持,因此也才能够在短时间内迅速崛起,实现上亿IP内容的积累,并在国内形成声势。

而咪咕的发展逻辑也与爱奇艺、腾讯视频仅拼内容的逻辑不同,咪咕更注重与全产业链进行合作,这也是其成功的关键。无论是在IP内容的积累,头部IP的孵化,还是硬件资源,咪咕都有着极强的产业整合能力,将各方优势,与自身优势进行强强联合。

而正是这种合作逻辑的战略指引下,咪咕也才能够成为“小黄人”、“速8”这样的国内顶级合作商,并且在此次成功推出kindleX咪咕定制版。

因此,咪咕在产业链的布局上,不是与对手竞争的心态,更是一种开放的生态,通过与产业链上下游达成共赢,进而推动自身的迅速发展。

结语:

此次2017年的MWC大会,咪咕展示了自身3年以来的泛娱乐布局成果,其不仅成功布局了IP全产业链内容,并在此基础上完成了各种IP的孵化,上下游产业链的整合。

而咪咕也已经从初创公司,逐渐在完成数字化应用服务引领者的转变。

2017-06-30

度联合西交大共同举办的,2017年第三届大数据竞赛正如期展开,而在72日将会正式展开第一阶段比赛,最终获胜者可以获得1千至5万不等的奖金。

随着“人工智能+”正在成为下一幕,成为各个行业关注的焦点,各科技公司举办的人工智能竞赛也越来越多,因此除了比赛本身,该类比赛对于整个行业也有积极的推动意义,而百度也更乐意扮演这一推动者角色,鼓励更多的人参与到国家AI研究中。

科技公司举办人工智能竞赛为了什么

BAT对举办校园大赛的乐趣十分浓厚,但却各有千秋,阿里更注重电商领域,腾讯更注重广告领域,唯独百度更注重前沿人工智能技术。但各家所谋求的都一样,即从高校获得人才,以及各方面的合作,对于高校来说,也是极大利好。

西交大方面领导表示,自从与百度展开战略合作以来,除了每年联合举办大数据竞赛之外,还开设了百度菁英班,由百度高级工程师亲自授课,双方合作培养一流人才。此外还与百度联合成立了 百度-西交大管理学院大数据研究与应用联合创新中心,面向科技前沿,开展技术前沿研究的多方面合作。

比如此次的竞赛主题为宠物狗种类的识别,围绕图像识别技术,而该主题离商业比较远,离学术研究更近,这也说明,相比于阿里和腾讯更需要将人工智能投入到变现环节,百度更全情的将人工智能投入到不可见的未来中,真正通过技术去改变未来,推动整个行业的发展。

为何百度要鼓励更多人参与国际级AI研究

1)开放平台价值需要被利用和释放

此次百度西交大的大数据竞赛有一个最大的亮点,就是百度在比赛数据层面直接开放了百度研究院IDL研发所用的数据,当然这些数据属于商业机密,是耗费大量人力与物力整理标注,而这也是百度首次开放如此重要的核心数据,在把数据正式开放前,IDL部门采用3人拟合的方式对数据进行了全面的核检,充分说明了百度的诚意,也说明了其全面ALL IN人工智能的决心。

事实上,百度也是BAT三家中在人工智能开放上,做的最多的一家公司,阿里基于阿里云开放数据挖掘能力,腾讯基于微信开放小程序接入能力,而百度则基于自身的人工智能技术,向各个人工智能领域全面开放。

例如百度地图LBS开放平台,全球定位请求超500亿次,百度语音开放平台,日识别请求调用达到1亿4千万,日语音合成请求达2亿,开发者数量超过14万。

除此之外,百度还全面开放了自然语言理解、深度图像识别、大数据挖掘,机器翻译等诸多技术,而百度云则整合了这些技术,为行业提供“天工”、“天像”、“天算”、“天智”的整合解决方案。

此外,百度还在不断推进开源项目,最为值得一提的是陆奇推进的“阿波罗计划”,直接向全球开放了百度无人车的源码与能力,为无人车行业的发展提供共全面的支撑。

而这些开放的能力、源码框架都需要被利用起来,渗透到各个产业中,才能释放出更大的价值,因此百度鼓励更多的人参与人工智能研究,彼此更多的是合作而不是竞争关系。

2)建立中国的“斯坦福+硅谷”,需要人才推动

对于高校来说,人工智能的研究越来越依赖数据,没有数据作为支撑,技术再厉害也没有用武之地,又或者说,没有数据反馈作为支撑,也就无法得知技术的真实进展。

因此,高校一直谋求商业公司的数据,来获得自身技术的发展,而百度在这方面也一直颇为积极,多年以来与C9等高校有着诸多的合作,推动国内“斯坦福+硅谷”的发展。

通常科技公司会将自身在实际中遇到的难题项目,作为议题,带到学界中来,双方共同立项,将真实商业运作环境中遇到的技术难题带到高校中,互相促进。

此外,有时也会由学界或者国家推进,发起人工智能的科研方向,而这时也会邀请到科技公司一起合作,在这点上百度同样也是领头羊角色。今年2月,发改委批复由百度牵头组建深度学习国家级实验室,整合各高校、科研机构、各科技公司一同推进国家级AI研究,百度也由此承担了更大的责任。

3)百度扮演牵头角色,让每个人在AI面前都有平等机会

目前,百度是在人工智能领域布局最为广泛的公司,语音识别、图像识别、自然语言理解、机器翻译、无所不包,同时也是唯一一家连续两次获得《麻省理工评论》十大突破性技术的公司,受到国际同行的认可。

也正因为百度是国内在人工智能领域建树最多的公司,才能够成为国家级深度研究实验室的牵头者,但想要完成中国人工智能建设的这一庞大目标,光靠百度显然也是不够的。

人工智能这件事,百度不可能一家独大,同时需要各个科技公司,以及高校、机构的各方力量共同推进,通过各家的努力,才能让中国更快的进入“AI+”时代。

因此对于人工智能的发展,百度是鼓励各方共同发展的态度,自身不扮演规则的制定者,而是一个参与者以引导者及号召者的角色。

目前中国的整个人工智能发展也依然处于初期起步阶段,需要更多的人才涌入,百度牵头组建深度学习国家级实验室,意味着其拥有国家层面的最高认可,百度作为牵头者的角色,自然有更大的格局与义务,来推动这一行业发展。

结语:

此次的西交大大数据竞赛百度首次开放核心关键数据只是百度ALL IN AI的一个缩影对于百度来说其更希望的是不仅仅只是自身ALL IN AI更希望邀请到更多的参与到国家级AI研究上来推动全行业的发展

2017-06-26

外媒唱空中概股一直是常事,受到舆论影响,一部分中概股会原形毕露,而另一部分有实力的中概股最终会被时间证明当时确实被低估,一如当年的网易、微博、陌陌都经历了一系列的过山车事件,但其最终反弹的股价令人咋舌,因此这类中概股反而是抄底买入的最佳时机。

因此,值得深入研究的是,这几年华尔街都低估了哪些中国模式,以及为何会低估这些模式?而如果要正确评估一家公司,需要从哪些最基本的角度来考虑?

这几年华尔街低估了哪些中国模式

此前华尔街对于中国科技公司的模式考虑,往往都是出于与美国公司的对比,在PC时代或许能够行得通,但是在移动互联网时代,却出现了大量的错误低估。

O2O,此前在华尔街屡次表示无法看懂O2O模式,由于美国没有O2O模式,因此自然认为中国的O2O毫无创新不代表未来,但如今O2O已经成为国人每天的刚需,通过糯米、美团、大众点评、携程、去哪儿、饿了么、滴滴进行各种O2O消费,已经成为全民刚需,而仅一个新美大估值也达到了180亿美元。

社交,微博股价最低曾经到达9元以下,而如今翻到72元,估值甚至超过了鼻祖twitter,而twitter目前却在寻找下家接盘。此外陌陌也从最低的9元涨到了现在的45元以上。原因也在于华尔街没有预见到,中国正在崛起的直播、短视频、网红等社交市场。

视频,此前华尔街一直认为中国是盗版大国,例如微软的windows以及office都是盗版横行,国内向来不重视版权,视频领域更是如此,此前也没有给出优酷土豆很高的估值,而就在去年全网视频付费会员达到了7500万,爱奇艺、腾讯视频、优酷土豆这样的头部视频网站全都赚得盆满钵满,但可惜的是阿里已经提前收购优土让其退市,没把机会留给华尔街。

除此之外,在信息流、社交、电商、线下支付等等诸多领域也存在各种低估,华尔街的错误逻辑在于认为中国科技公司一直是在模仿硅谷,没有任何反超的可能,但结果却屡屡让人意外。

如何客观判断被低估的公司

当然,华尔街也并没有全部低估中概股,例如像网秦、聚美这类的中概股确实表现不佳,很难看到太大的增长潜力。因此,判断中概股是否被低估,我们需要用一个更为公正的尺度,以百度为例,这里我们可以从几个方面来客观分析。

1)能否协助中国发展基础设施

移动互联网时代,让中国落后的基础设施得到全面发展。但目前从整体来看,特别大的机会基本已经结束,未来要想继续加强基础设施的建设,无论美国还是中国,都更依赖全新的技术对于传统产业的融入,即我们通常说的人工智能。通过借助物联网技术、人脸识别、语音识别、自然语言理解等深度学习与智能技术,渗透到家居、商超、出行和制造业等各个领域中,以此助力各行各业的发展。

在苹果推出homepod、亚马逊推出echo、微软推出小娜、谷歌推出assistant时,中国科技公司也看到了这一点,并已经开始了个人智能助理的布局。目前在国内百度已经推出了度秘,并逐渐进行商业化落地。

此外,国家层面也大力支持通过技术来助力基础设施发展,此前鼓励“互联网+”,而现在也同样鼓励“人工智能+”,并且早前也由发改委批复,由百度牵头组建深度学习国家级实验室,联合清华大学、北京航空航天大学等高校以及科研机构,共同推动中国人工智能的发展。

2)是否有资源壁垒优势

机会永远留给有准备的人,对公司来说也一样。

例如此前的直播风口,虽然一时间有上百家的直播平台混战,但是最后盈利的依然是陌陌与微博两家,股价双双翻了好几倍。陌陌与微博都有着用户积累的优势壁垒,其不需要像其他平台那样去耗费大量的钱去运营,去拉主播,去拉观看直播的用户,因为其积累足够。

在人工智能领域也同样如此,人工智能领属于高技术门槛创业,技术积累是实现一切的前提,人才优势使其发展加乘,在近期《福布斯》杂志发表的TOPBOTS文章中评选出了20位驱动中国人工智能改革的科技领导者,其中百度占据7位,阿里与腾讯各占2位。百度也是在人工智能风口之前就已经开始布局的公司,在2012年百度就成立了深度学习研究院,此后又成立大数据实验室、硅谷实验室等等,其相关人工智能技术也连续两年被《麻省理工评论》评选为十大突破性技术,被国际同行高度认可,而腾讯与阿里在这方面的布局才刚刚起步。

目前来看,百度依然有着人工智能方面的资源壁垒优势,反弹潜力较大。

3)领导者的行动

光有积累还不够,更重要的是将技术用到对的地方才能发挥出最大的价值,否则依然会失败。这一点从雅虎以及微软的案例即可看出。

失败的典型是雅虎,雅虎于1998年就开始了搜索引擎技术的研发,与谷歌同一时间竞争,并且当年也与谷歌共同分食了搜索引擎市场,技术积累自然雄厚,但是在杨致远卸任,梅耶尔上任之后,雅虎步步走错,其多年积累的技术优势非但没有发挥出来,转化为优势,最终还落到了被收购的下场。

成功的典型是微软,此前微软也一直在走滑坡,彻底错过了移动时代,而在纳德拉上任三年内,其下狠心关闭了微软挣扎多年的WP手机,让office采取了全平台覆盖战略,在微软历史上首次采取免费升级策略,升级win10,借助于bing搜索的技术积累,一举推出人工智能助理小娜,一系列大刀阔斧的变革之后,技术的价值被发挥到最大,微软逐渐走出泥潭,业绩上涨股价回升,投资人纷纷调高预期。

因此,人的因素更具决定性。看回国内百度这边,目前百度已经坚定的投入到了人工智能领域发展。陆奇上任之后做出了许多大刀阔斧的改进:先后主导了度秘事业部的成立并推动其落地,整改无人车事业部,将无人车源码与能力进行彻底开放,推出“阿波罗”计划,并已与全球60多家车企、超过200款车型达成了智能汽车软件合作。

陆奇与纳德拉一样,有着破而后立的决断能力,对于技术该如何用,用到哪些地方才能发挥出最大价值,也有着非常强的判断力和落地能力。但不同的是纳德拉作为微软领导者已有三年,而陆奇才刚刚开始,所以对于百度未来我们可以给出更多的耐心。

结语:

中国基础设施相对落后,移动互联网不仅让这一落后得到了弥补,更让中国在移动互联网的各领域有了领先优势,对于一直低估中国互联网的华尔街也已经见证到了奇迹,因此对于中国下一波技术革新的机会,其必然不会再次错过。

下一波的技术革新在于人工智能已是共识,“人工智能+”也正在成为全新机会,许多公司都在全力积累技术能力布局,抢占下一波机会,而对于本身就拥有优势的百度,我们不妨拭目以待。

2017-06-21

620ofo宣布,其与华为以及中国电信三家联合研发的NB-IoT(窄宽带物联网)正式投入到ofo的运营中,而ofo也是全球首家将NB-IoT进行落地的公司,对推动整个物联网行业发展,可谓极大利好。

往小里说,车锁作为连接单车、用户、数据、商业的桥梁,此次改进对于ofo来说有着关键性的意义,值得解读。

借助NB-IoT技术,ofo短板变优势

关于ofo车锁这件事,一直是对手的攻击导火索,早期的ofo由于采用机械锁,因此在其进行投放之后,可能会出现一些,车辆丢失、车辆损坏无人处理的一些小概率事件,而对手则更喜欢将这些小概率事件夸大为普遍性事件,煽风点火。

而此次ofo接入NB-IoT的物联网技术之后,则意味着这一诟病将彻底封堵,NB-IoT不是普通的GPS定位技术,其构建于蜂窝网络,采用低功耗设备,直接借助运营商先有的基站网络,就可以实现最低成本的联网,并且在信号覆盖能力上也高出传统通信技术,可穿透至地下深处停车场,基本做到无死角覆盖。

简单的说,NB-IoT之于物联网设备,正如5G之于智能手机,代表着必然的未来,而接入该技术的ofo也将直接从相对弱势的位置弯道超车变为优势。

NB-IoT技术将从四个方面赋能ofo

今年5ofo在艾瑞以及Trustdata公布的相关数据显示,ofo在月活层面正式超过了摩拜单车,月活超过6000万,成为市场第一,这甚至引起了摩拜单车投资者马化腾和ofo投资者朱啸虎的一场互怼,也引起了各界媒体关注。

客观来说,由于摩拜单车与ofo分别接入了微信与支付宝,因此第三方数据很难监控到这部分数据,只能够计算独立APP月活数据,但独立APP反应的是用户对于共享单车品牌的忠诚与粘性,重要性其实远远大于第三方接入。

因此,从品牌的忠诚以及粘性来看,ofo确实超过了摩拜,而在其取得这一优势之后,又立即上线了NB-IoT技术的车锁,也意在与对手拉开更大的距离,这里具体表现为四个方面。

1)更好的车辆管理,拥有NB-IoT强悍联网能力之后,ofo的每一辆车都会被精准监控,对于管理来说意义重大。

而管理人员可以更为清楚的看到ofo有哪些车辆有乱停放的情况,并对其进行规范管理,通过数据查看,哪些是“重灾区”需要投入更多人力,哪些又不需要,可以通过数据更好的做分配。

此外,以前出现的“失踪”车辆情况,也可以得到有效管理,只要有基站信号覆盖,就能够查到车辆的具体去向,进行精准锁定,对于防盗、防被锁等不良事件,也将起到很大的打击作用。

2)更好的信征建设,共享单车领域面对的一个问题之一,便是用户的信征问题。

一些信用不良的用户,很可能将车进行乱停放,停在道路中间,骑出指定区域等等不良行为,防不胜防,而ofo也一直都在积极的加强用户的信征建设,诸如此前与支付宝、中信银行信用卡合作,通过免押金的方式来获得用户的征信信息。

NB-IoT则是一个最大的杀手锏,该技术的正式投用,可以清楚的看到使用单车的用户,是否遵守规则,并且一旦其有违规行为,则可以对用户进行适当的惩罚措施,而对于已经连接芝麻信用的用户来说,其如果做出违规行为被ofo监控到,那么则会直接影响到其信征记录,违约后果极为严重。

而精确的监控,则是这一切的前提,NB-IoT是关键。

3与滴滴的出行协同,滴滴不仅是ofo的投资方,还在产品、数据、以及技术层面达到了极为紧密的合作。

滴滴与ofo已经在用户的注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务方面全线打通,滴滴APP可直接实现ofo的扫码骑行。

更关键的是,滴滴与ofo还达成了更深度的技术合作,滴滴为用户规划骑行和公交的最佳接驳方案,在算法模型中加入ofo的行驶路线,为用户提供最佳选择,而这一切的发展,也依赖于ofo所提供数据的准确性。

此前滴滴明确表示,自身的目标是成为一个全方位的出行平台, ofo作为单车出行,自然是重要一环,而拥有NB-IoTofo,则可以更好的给出用户出行数据,并与滴滴进行更好的数据交叉打通,二者一起更好的推进未来大数据交通出行。

此前高德地图与交通部科学研究院数据系那是,在共享单车出现后,北京、广州和深圳的交通拥堵分别下降了7.4%4.1%6.8%,共享单车功不可没,而如果再配合上滴滴的用户出行数据进行整合,这组数据必然还有继续上升空间。

4)更成熟的全球化扩张

对于发达国家而言,其有着更严苛的法律管制,红线颇多,因此共享单车要想进入这些高单价市场,必然不可能再上演国内的扩张模式,必须在登陆之初就建立好系统化的管理规范,才能被各国政府认可。

从这个层面说,NB-IoT技术则是一个国际标准技术,该技术背后有着国际电信联盟(联合国部门)的支持与推进,并且各国运营商也此前一起参与定制了相关标准,是跨国的通用性技术。

因此NB-IoT技术受到各国认可,接入该技术的ofo,则至少在技术上已经做好了充分的准备,不会因为技术原因而受到阻挠,这也会让其国际化之路更加畅通无阻。

结语:

ofo去年进入城市从0开始,通过轻资产的方式小步快跑,终于在今年5月超过对手,成为市场第一,而此次接入NB-IoT智能物联网车锁则是关键一步,将继续拉开与对手的距离。

ofo全新的NB-IoT车锁作为连接单车、用户、数据、商业的桥梁,正在变得越来越宽以及更加坚固。

2017-06-20

《做号者江湖》一文揭露了潜藏在内容红利之下的做号产业,通过垃圾标题党,拼凑,制造灰色内容,高收入者甚至达到月入5万。而随着做号这一产业浮出水面,洗稿、黑稿等一系列黑色产业也相继被曝光,一时间舆论哗然。

但值得庆幸的是,各个平台都已相继加大了对灰色内容的治理措施,一些平台已经收紧对于文章内容的补贴,对于封杀谣言类账号也不遗余力。

这也表明,整个内容生态正在回归到必然的良性发展阶段,这里面也必然也伴随着移动资讯平台的价值重审,未来会有哪些趋势?这里做一个预测。

灰色内容将面临最严整治

相比于做号者,有两类自媒体直接造成了更严重的社会影响,因此会比做号者更先遭到整治。

洗稿类自媒体:该类自媒体通过任意文章拼凑,转换字词,修辞等方式形成伪原创文章,严重侵犯原创作者的利益。

对于这点,微信早在2013年就对公众号有了“举报”功能,并在2015年开通了文章“原创”功能,加强了举报的选项,一直在压缩抄袭类账号的生存空间。

此外,包括百家号、企鹅媒体平台、搜狐公众号等等各平台也都有自己的原创机制,面对洗稿类账号,也有了警告后再封杀的机制。

诚然洗稿虽然比抄袭更难以监管,但其所面临的法律风险成本也正在越来越高。

谣言以及黑稿自媒体:目前国内这几年大公司起诉自媒体的事情也越来越多,诸如阿里起诉冯东阳造假索赔千万,美团点评起诉自媒体于斌,优信二手车起诉自媒体张钧泓等等。

这些现象甚至引起了著名国外媒体的TheInformation的关注,在其文章《In China, Fake (Business) NewsMakes the Truth Hard to Find》中评论,中国媒体环境充满了对商业公司的“黑稿”、“造谣”,问题极为严重。

而平台也对一些造谣自媒体直接采取了封号措施,毫不手软,各平台基本每月都会出炉一批封杀账号,其中包括了大量造谣以及黑稿内容的自媒体,而随着政策管制的越来越严格,各平台对于这些造谣类自媒体也会更加严厉。

降低对做号者的补贴,加强人工推荐机制

做号自媒体只是生产标题党的灰色内容,表面上没有洗稿、黑稿类自媒体那样性质恶劣,但却是在利用人性的恶,在制造大量的垃圾内容,诸如此前“UC震惊部”,直接拉低了用户的阅读体验。

而要打击做号自媒体,唯有从降低补贴,以及加强人工推荐机制,二者结合,才能做到对做号者的真正驱逐。

补贴:补贴只是一时之策不能带来平台以及作者的真正共赢,反而让做号者钻了空子,而这一波乱象,也与各个平台补贴过度有关。

目前今日头条已经抽走了大部分自媒体的补贴,将10亿补贴砸向短视频,据我一朋友测算,头条的补贴降到了原来的1/8,这一收入的下降,虽然降低了做号者更新的动力,但同时也伤害了原创作者的利益,属于一波清场。

加强人工推荐:这时候部分资讯平台的优势则开始显现,百家号

、搜狐号、企鹅媒体平台等等平台,从一开始就采取“算法+人工推荐”的模式,而不是纯算法推荐,其通过各个垂类运营的编辑筛选出优质内容,加强权重来推送给用户,这样最大程度上保证了内容的优质程度。

拥抱传统机构媒体

传统机构媒体其实会是未来内容生态的一个重要变量,新政规定,6月1日起所有不具备新闻发布资格的自媒体,不能够发布

“包括有关政治、经济、军事、外交等社会公共事务的报道、评论,以及有关社会突发事件的报道。”

也就是说,未来只有机构媒体,才拥有资格在各个平台发布此类内容,自媒体的不确定性内容只会加大各个平台的政策风险,因此各个移动资讯平台也会越来越拥抱机构媒体。

事实上这一进程已经开始,今日头条、UC浏览器、腾讯新闻、搜狐新闻等平台的“热点”、“要闻”等栏目,基本都是清一色的机构账号,诸如“环球网”、“新京报”、“中青网”等等。

而随着新政严控的逐步落地,预计未来机构媒体也会在财经、社会,本地等领域占有更强的权重,将会有很大一部分流量将会回到传统媒体手中。

而传统媒体自身也已经与以往不同,经过新媒体的洗礼后,其也找到了与新媒体融合的方式,在形式与内容上,都已经有所转变,例如新京报在微信、微博、PC、APP等各个端都建立了自身的媒体矩阵。

此外,传统媒体的专业性,也会让其在内容上更加克制,不会一味的追求夺眼球的十万加内容来赚取平台广告费,能够更好的让帮助各个内容平台保持调性。

而所有资讯平台中,ZAKER对于传统媒体拥抱的最深,首先在资本层面,ZAKER的C轮融资有着深圳报业,现代快报,南方媒体融合产业基金会等等机构的注资,因此其从一开始就与机构媒体走的最近。

ZAKER在今年6月16日,举办了融媒体城市南京峰会,创始人李森和表示,未来会将ZAKER各个城市的“本地”内容运营,与当地各个优质的机构媒体进行深度合作,与其他资讯平台不同的是,机构媒体可以全面掌控ZAKER的本地内容,而ZAKER提供技术与分发。

李森和表示,根据ZAKER统计,所有从ZAKER分享到朋友圈的内容中有30%来自当地内容,而这块市场依然有上涨空间,并且一旦有媒体机构的背书,则可以保证信息源的权威性。

平台价值进入重审阶段

基于算法的内容平台莽荒生长时代,其实也是一个人性之恶的蛮荒生长时代,各个平台其实或多或少都在默许,做号者们所创造的灰色内容,标题党,来勾引用户内心之恶,吸引用户停留,实现广告盈利,并一举推高自己的估值。

通过灰色内容吸引用户,赚取广告费,最后推高产品估值的做法,并不会是长久之计,用户总有厌恶逃离的一天,同时由于补贴被大量的做号自媒体分走,而优质内容自媒体却无法获得,利益损害严重,再加上新政的严控,平台也不得不对做号者出手。

但这同时也就意味着,随着灰色内容的逐渐退场,追随这部分灰色内容的用户也会离场,皆是DAU以及停留时间都会下降,这也意味着届时,平台自身的价值需要进行一番重新审视。

在这点上,我比较看好各大采取“算法+人工推荐”的移动资讯平台,因为其从一开始就不是采用完全的算法推荐机制,有着人工编辑干预审核,尽可能的保证优质内容,随着运营经验的积累在未来,也依然更有自信扭转算法造成的不良局面。

这里同时看好ZAKER未来的发展,其从杂志起家,一直保持着杂志的调性,在自媒体风口面前,其依然保有一份冷静,没有开放自媒体注册,依然从内容源头上对优质内容进行把控。

这一坚持,让其留下了大量的忠诚高质量用户,据官方公布数据显示,其一二线城市用户占比70%以上,55.6%的用户月收入超过5000,本科及以上学历用户达到65.7%。因此都属于优质用户,而ZAKER的广告主也较高端,有车企、奢饰品、3C数码等等,随着未来优质内容的回归,ZAKER也将受益更大。

结语:

伴随内容生态的野蛮生长,做号、洗稿、黑稿等产业也相继成为内容生态的毒瘤,但同时随着用户对于优质内容需求的提升,政策的完善,平台的自我完善各方面的合力,内容生态也到了回归良性发展的阶段,这一次,长期来看,优质内容必将会回归历史舞台。

作者微信公众号:“首席发言者”

2017-06-19

共享单车目前发展到了怎样的阶段,也一直是资本媒体各方所关注的焦点,最近第三方调研机构,艾瑞又发布了关于共享单车的最新数据,这里面有一些数据比较有趣,我认为值得一说。

2017年共享单车正式崛起,市场需求远大于滴滴

截止2016年底,共享单车领域无论ofo还是摩拜单车,月活设备均在1000万以下,而在今年5月,二者均已接近6000万,而ofo更是直接突破了6000万大关。

如果只是说6000万月活可能并没有太大概念,这里结合Questmoblie此前发布的《移动互联网2017春季报告》来进行横向对比。

6000万的月活放在资讯领域,则是接近网易新闻的市场份额,属于第六名的位置。

而放在当前最热的视频领域来看,6000万的月活已经仅次于搜狐视频,超过了暴风影音,处于第八名的位置。

同时,共享单车的需求全部来自于用户的自然增长,像网易新闻以及搜狐视频,虽然月活超过6000万,但却都来自于自身长达十几年的积累,而共享单车更多依靠的都来自于线下流量的发展,在短期内实现的迅速爆发。

而共享单车之所以能够发展这么快,更重要的原因在于资本的加速度,以及线下单车的投放规模有关,从2016年到今年,ofo总共融资8次,最后一次D轮融资达到4.5亿美元,摩拜总共融资8轮,最后一次E轮达到6亿美金。

而双方融资速度基本一致,彼此互相激励,互相推进,以至于大家都跑的更快,而摩拜此轮E轮融资之后,也会刺激ofo的融资速度,彼此你追我赶。

而另一个最大的原因在于,用户骑车出行的市场需求真实存在,双方在投入单车之后,最终确实实现了用户的增长,能够实实在在的看到真实增长的数据,对于资本来说无疑是极大利好。

艾瑞数据显示,滴滴目前5月的活仅为6973万,其用了整整的5年时间,而ofo与摩拜到达6000万用了不到两年时间,并且还是各自吃下6000万的市场,从人均需求上来说,最终一定会是滴滴的数倍规模,这块市场依然远比现在大太多。

ofo出现反超

另一个值得注意的点是,在2016年底,摩拜单车的月活用户数依然数倍于ofo,但是却在今年5月,ofo却首次出现了反超之势。

当然,摩拜单车接入了微信,ofo接入了支付宝,很多用户都分别采取了微信与支付宝进行扫码开车,艾瑞无法对这部分用户进行统计。

但一个可以确定的是,但凡使用APP的用户,都必然是二者的忠实用户,对于扫码单车之外,有着更多的需求,例如打卡、参加官方运营活动、预约开车等等,这些使用APP的用户价值,远远高出第三方扫码价值,独立APP数据,也在客观程度上反应了用户的忠诚度与粘性。

因此从这个层面上来讲,ofo确实已经对摩拜单车实现了反超,而其能够在短短半年时间做到这一点,也正是在于其与摩拜的差异化策略。

1)轻资产,共享单车属于典型的精益创业,通过最小成本去试错,最后根据反馈进行迅速的迭代,ofo一开始就采取轻车模式进行投放,一辆单车的价格被控制在数百元以内,而摩拜在一上来就达到2000元以上的造价,因此在投放规模上,同样的价格之下,ofo有着数倍于摩拜规模的优势,早期的共享单车比拼的正式投放,ofo的轻资产策略实现了更快的规模扩张,新增用户也因此迅速增长,最终摩拜单车也被迫跟进ofo的策略。

2)协同策略,ofo另一个特点是不像摩拜那样自建工场,而是采取与700bike、飞鸽、凤凰、富士康等拥有设计、产能优势的车厂、制造商合作,这些合作方都拥有者强大的产能,而在ofo的协助下,也实现了自身的二次增长,让原本就有的产能进行更迅速的释放,而这也帮助了ofo实现更快的市场占领。

3)免押金,免押金也是ofo的杀手锏,时至今日摩拜单车依然没有免押金策略,而ofo部分城市用户的芝麻信用只要高于650,就可以实现免费骑行,对于想要尝试共享单车的新用户来说,无疑有着巨大的吸引力,而最终在其尝试后,又可以将其转化为忠诚用户,习惯于 免押金带来的便利,而放弃其他需要押金的单车。

4)平台化,ofo是国内首家上线开放平台的共享单车,其平台化战略,其实也是在效仿滴滴的进化之路,滴滴目前已经接入了微信、微博、支付宝、格瓦拉等知名产品中,这可以帮助滴滴在后期加强对于线上流量的掌控,让任何有打车需求的用户,都无法离开滴滴。

对于ofo来说,其也已经拥有了足够的单车数量,而在很多出行场景中,也对共享单车有着巨大需求,ofo不仅可以为这些产品提供出行场景,更可以达成更多的福利合作,实现更大的价值捆绑,形成头部优势,让后来着难以介入。

综上来看,ofo在5月的月活用户数据上首次超过摩拜,并非偶然,更多的是在于其与摩拜单车采取的差异化策略所导致。

在早期没有建立规模优势的情况下,通过轻模式实现对摩拜的闪电战,之后又迅速采取协同策略、免押金、开放平台、技术创新的模式加强市场地位,而ofo的优势也正在越来越明显。

头部效应越来越明显,后入者机会小

数据指出,第三名的小蓝单车,其月活为520万,虽然小蓝单车说确实是整个共享单车的市场第三,但从市场规模上来说,却不及ofo、摩拜各自的十分之一。

为此,小蓝单车也是焦虑的,此前宣布在未来新推出的bluegogo 2上要加入电子屏幕,为盈利寻找方向。

但这实际上依然无法构成优势,如果其屏幕方向探索成功,ofo与摩拜后面可以轻易复制,但如果失败,那么则算是为ofo与摩拜单车进行探路,还会耗费上千万的投入。

因此,共享单车这场战争,最终一定集中在拥有先发优势的两家,即ofo与摩拜。对于用来说,其已经习惯于这二者所带来的出行改变,要让用户再交一次押金,选择其他单车,如果不是在非选不可的情况下,让用户再交一次200元的押金,是一件非常困难的事情。

用户的选择同时决定资本流向,第三名的位置很难拿出关键性的优势,可以实现弯道超车,而共享单车无法实现价格战,因此后入场者注定困境重重。